盈控积分赛round 3 2017赛季第三战

直接进入话题：心急吃不了热豆腐，心急上不了领奖台。


比赛是周日5.13，但是不出所料，大部分人选择了比赛前一天练车。
周六是我第一次使用盈控的新限定轮胎，日本rush的28r热熔胎。当然，这带来了许多的不便之处，但是因为新胎在整体性能上基本可以算是完全超越了之前的teampowers的28r，情况并没有我想象的糟糕。周六当天抓地力较差，但是rush轮胎依然给我了teampowers在高抓情况下的表现，这一点我很喜欢。。。。真不是做广告哈哈。周六晚上据说发生了大事，盈控一般stock话圈速要可以保持在圈圈14秒中才可以有竞争里，可是周六晚上我们的香港朋友做出了圈圈13秒的成绩，我不在场，但是据说很吓人。本来大家在哪里跑着自己的14秒，他上来了，每台车都试了一变，结果一看成绩，我去什么鬼，13.5,13.5,13.5,13.5，哈哈。
周日的到来使我非常紧张，我可以说对排位赛已经产生了心理阴影，之前连续两次比赛，我都在排位赛出现了甩尾。为了让历史不在重复，我调整了车架的扭动（xray t4），正如我所料，不甩了。虽然车子处在一个算是正常的状态，我在排位赛依然没有取得好成绩，主要原因是因为半场退赛，还有就是弯道我是以保守的方式通过，离弯心比较远所以圈速一直不佳。
  前两轮预赛我依然没有找到最佳的驾驶状态，都遗憾的退赛了，心疼。好消息是我的车架在这个过程中一直比较“跟手”，一方面是轮胎，一方面是新做的5000差速器，让车架的稳定性大幅度上升。
  午饭时我小幅度调整了一下我的车架。我的车架的二楼板有一些问题，导致任何小碰撞都会导致车架扭动改变因此跑偏，非常烦人。我将二楼板上的最后两颗螺丝上去，从底盘去除了一颗螺丝，同时也改变了车尾的滚动中心。下午抓地力会上升，采取相应的措施是必须的。
  到了下午，我的车架果然变的更加稳定，但是这并没有改变我糟糕的战绩。决赛发车位置最后是第5（8还是9个人来着。。。。）决赛开始了，发车后第一个弯道一般是最危险的，在盈控这个布局中，那个弯道是直到尾用全油门杀入的一个大弧线，车速比较快，更危险。果然，在这个大弯道的下方我发生了事故，我的车与朋友的车架相撞，他的车被顶出围栏外，我被罚停。这个事故让我失去了第一轮决赛。第二轮决赛也不怎么样，到了后期我碰了一下围栏，这让我的车子严重跑偏，根本不能跑，我只好慢速行驶在遥控器上尝试微调，而此时我已经失去了我的第二轮决赛。第三轮决赛时我终于找到了一些感觉，一片混战后，我在最后一轮决赛拿到了第三名，但是，前两轮的成绩摆在那里呢，我最终得到了blinky组的第五名。
  说说modify组别。上次的冠军“大猴”今天表现的貌似不是特别稳定，他在决赛时出现了多次的翻车等事故，虽然他圈速非常的快得到了tq，但是却丢失了a1。俗话说：tq难拿a1呀。。。。。
  比赛结束后，盈控的两位“主人”拿出了这次说好的“惊喜”。原来是抽奖环节，大奖是一台kyosho plazma ra2.0，非常漂亮，战斗力也不错的红色京商12仔，标价在1800元左右。这台12仔最终落入了点点的手中，恭喜。。。。。。。。。
  这场比赛我有一点遗憾，如果我可以建立好良好的心态，一定可以上领奖台的，太急，太急。没事，这些都是经验，下次加油吧，重点不是名次，而是知识，而是超越自己。
  盈控这次加强了规则的重视，确保了比赛的公平性，非常好，感谢盈控为北京的车友们提供这么棒的一个“主场”，再接再厉！





稍后补图
  

好刺激

莫西干 发表于 17-5-15 19:40
好刺激

买个电房要不

加油加油

就看文字都觉得刺激，楼主加油

dlok 发表于 17-5-15 20:57
就看文字都觉得刺激，楼主加油

谢谢

很牛逼