【已解决】CVD水平虚位怎么减小？

两台车，wraith玩了很久，去年升级的全VP，精度不错，C座上下有1mm的虚位，底部加金属垫片把铜片顶住，可以消除上下虚位。但是CVD左右方向有2～3mm虚位。所以轮距加起来可能4mm左右的虚位，还是蛮大的。





另外一台RR10，刚收来的，基本全VP，状态很好，也是有类似的问题。但是短轴左右很精确，零虚位，长轴2mm不到。





CVD是轴承直通齿轮的，水平挪动不算稀奇，但是怎么消除呢？

如果在轮胎接合器处加垫片，可以把CVD拔到最外侧，这样没有虚位了，问题是这样的话垫片会摩擦转向杯最外侧的轴承，估计玩几次轴承就报废了。

有没有好的解决方案，分享一下？

我的53原厂CVD在钻石桥里左右虚位很大...

④哥 发表于 17-1-18 17:06
我的53原厂CVD在钻石桥里左右虚位很大...

你是锁了差速的是吧？
如果是，可以把差速杯里面填死，这样CVD就被顶出来了，不会左右移动。

我的wraith是没锁的，RR10锁了。

嗯，这可能是一个解决方案，就是得微调。

在乎这点点虚位干啥，又不影响你拿冠军

方法一：先测量你CVD的虚伪，把C座里的10x15x4的轴承取出来在里面放虚伪垫片。网上有卖的。                                 

方法二：把CVD从车桥里取出来，从靠近差速器那头套个内孔5厚度2的密封圈进去，这个密封圈应该是减震器里常用的

你可以用小外经的垫片，这样不会磨轴承外圈。很好用

④哥 发表于 17-1-18 17:06
我的53原厂CVD在钻石桥里左右虚位很大...

我的也是 轮胎都能拔出来 推进去 拔出来 推进去……

做到零虚位的意义在哪里

麦炫麦 发表于 17-1-18 19:41
在乎这点点虚位干啥，又不影响你拿冠军

虚位不小了，轮胎晃动得厉害。