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本帖最后由 ec9625 于 16-11-9 23:46 编辑 上周末老欧有幸将遥控摩托加入了上海竞速大师杯赛事，所以今天把一些照片整理后在此奉上并碎碎念一下{:soso__3110130392203091378_3:} 在电房区有竞速大师杯的照片报道，链接如下： http://www.rcfans.com/thread-957498-1-1.html 老欧和同城遥控摩托车手抱以表演性质参与赛事，所以表演第一，友谊第二，比赛第三~~~为期两天的2016 上海竞速大师杯电动房车赛在上海军体SYE赛场举办。赛事分MODIFI组、街车组和电动摩托车组(表演组)，比赛轮次为控制练习1轮 ，预赛 5轮 ，决赛 3轮。 先来军体SYE赛场的概貌图 
这次摩托的行车路线和电房路线相同，空气温度25度，地面温度日照下一度达到过31度。全新改建的军体SYE赛场豪华，虽已入冬，但是在全新的室内公共P房仍旧空调开制冷，短袖出赛。 由于周5晚上夜猫子生活所以周6早上的控制练习老欧迟到了，罪过罪过。到场后车手X-Rider车手阿凯已经到场，老婆孩子一同过来助阵，其乐无穷。 
今年8月才全情投入遥控摩托车的新人小周同志也非常兴奋，第一次参加比赛特地购置了个人AMB。 
一行人落座后铺开装备调试自己的赛车。桌上有点乱请谅解。 
一台充电器，两块平衡板可以同时给12节锂电充电，摩托车的1850MAH的2S锂电12节10分钟充满。当然电源加充电器设备有点豪了。反正不是我老欧的，我的ORION就不拿出献丑了。 
阿凯的土星配机械陀螺仪车架。 
老欧是土星和水星都准备好，哪台手感适合当天的抓地力和手感就用哪台。 
上午控制练习老欧没下地，预赛第一轮第二轮直接水星配非陀螺仪后轮下场的。可惜自己猜想的设定完全不能正常跑场地。 
大家可以看Q1和Q2的成绩，简直就是惨不忍睹。 Q1预赛老欧最快单圈第四圈只能做到33.373秒，失误练练5分钟跑进8圈平均圈39.901秒，最快5圈平均圈是33.819秒。排二。 Q2预赛老欧最快单圈第五圈做到29.680秒，纯属是靠手，车架还是第一轮设定没变动。5分钟跑进了10圈平均圈33.689秒，最快5圈平均圈31.347秒。 第二轮预赛结束就收车回到P位上思考人生了，第三轮肯定不能用这个设定跑了，神手无力啊~~~ 水星后轮完全没有抓地力，起车难，车一正大油就癫狂，方向基本不能打，否则车就左右摇摆接着就是弹飞。下来分析可能后轮质量太轻，整体重心偏前了。赛道一早有撒糖水增加电房抓地力，但是貌似对摩托的抓地力并无帮助，反而是接触糖水路面或无糖水路面造成后轮抓地力时有时无，手头没有轮框配重条，所以对于目前中抓地面老欧决定换上土星战车上的机械陀螺仪后轮并上暖胎器~~~ 
水星换好陀螺仪后轮。之前水星前后是ZH的30度光头热熔胎，经过折腾保持前胎ZH30度V型前胎，后轮X-Rider40度花纹胎陀螺仪。前轮绝对抓，所以我把原来1000号双推尼阻油换成了7000号。更换陀螺仪后后避震油从原先10000换成15000。并将后弹簧绞牙下旋提高弹簧硬度。 然后就是Q3 Q4预赛成绩的明显提高。 
Q3和Q4平均单圈做到了30.885秒和30.989秒。设定对了，记住任何设定前提是要提高平均圈成绩，一圈快没有用的。平均圈速越接近单圈最快成绩就说明设定走入正确的范畴，任何赛事前提都是稳定中求突破，如果某个单圈快但是平均圈速差好几秒说明车架设定不对，只是手够快，好成绩出现概率很低而已。 老欧在Q3和Q4预赛中稳定刷圈并近乎0失误的压力下，小周和阿凯坐不住咯~~~ 抽电房预赛结束间隙下地狂找新设定。 
回到P位也是陷入一阵沉思~~~ 
周6当天预赛4轮就结束，第二天再有2轮预赛，6轮预赛取2轮最好成绩决定周日下午决赛的发车顺序和TQ。 
老欧再给阿凯传授Q3 Q4的设定心得和应对比赛成绩分析的要领~~~老欧碎碎念，阿凯其实心理在想，唐僧啊！~~~ 第2天老欧就比较轻松，因为自认为周6的预赛成绩Q3和Q4已经足够力压其他车手，所以周日上午的Q5和Q6预赛就设定不变直接下地，陪练的心态。 广播里也是各种调侃。 AMB计时操作是由知名RCI车场经理8B操持。 
解说是飞韵模型的老板戴总。 
张贴成绩单的是大师杯的赛事管理MAX, 大家应该在2016北京电房世界赛现场也看到过他，赛事总监！！ 
广播里的调侃内容基本是： “老欧跑慢点。。。。。抬个头。。。。。谁把老欧的摩托爆菊撞飞奖励5元。。。。。。” 戴总：”我再加5元“ 场外：”20元“ ”50元“ ”100元“ ”500元“ 反正叫价到500的时候老欧已经一个人独跑了，其他选手继续互相伤害,哈哈。{:soso__3669389859068460655_4:} 比赛就是应该这样，快乐，刺激~~~~ 你瞧阿凯比赛开心的样子，作为特警这样的笑容难得一见~~~ 
新SYE军体赛场经理”教练“一直在监督整个赛事运行的细节 
又扯远了，回到讲摩托比赛上~~~~ 
这个是阿凯战车的照片，全场最高速的一个弯，冲进去的时候不带刹车，必须贴直道最外侧的黄墙入弯就可以快0.8秒，但是要做到很难，入弯速度接近40公里时速。 让大家看看我水星前胎的照片，用了ZH的30度V型前胎配合V型内胆。再配合老欧直线贴黄墙1个手掌的本事杀进弯的手法， 如下： 周6的4轮预赛结束前轮照片。 
周日的2轮预赛加决赛3轮的前轮照片。 
比赛就是这样，心理素质，稳定的设定，精确的线路操控，轮胎一定要抓，一定要往死里整才有效果{:soso__4607844064215092132_3:} 小周同志就是轮胎策略失误，第三轮决赛前胎爆胎，哈哈~~~ 摩托车的预赛发车是叫号自由发车，过AMB线开始记个人成绩。决赛是统一倒计时发车，这个大家要知道下。 
在赛程中如果倒车起不来就需要叫助手扶车，如果自己可以回归赛道就不要叫助手了。所以设定上自己权衡，你可以把垂直下压角度设很大，但是失误起不来就别怪别人。老欧的摩托垂直下压角度设定在54度左右，万一侧滑跑出线路，较直的车身可以自救但是牺牲了过弯半径。 决赛三轮成绩单如下： 
决赛中老欧坚持0失误，并刷新了周6的单圈成绩及平均圈，并在5分钟内刷进了11圈记录。 顺利拿下此次比赛摩托表演组TQ及A1位置。赛后车手合影。 
通过这次比赛，阿凯和小周也吸收了不少经验，对设定有了更深的认识，我有预感，下次比赛他们不会放过我。 老欧还是希望每个城市的摩托玩家能自发多组织友谊赛切磋，独乐乐不如众乐乐。平日练习摩托车专用路碟不可少，有参照点，跑进规划好的线路挑战自己是很有乐趣的。 此次为期两天的大师杯赛事午餐由X-Rider公司赞助，参加摩托表演赛的车手无需缴纳报名费。感谢操控台上所有的品牌赞助商。 
最后老欧附上比赛摩托车的设定表，是水星车架配机械陀螺仪，设定表是土星的，请谅解，不明之处可以留言给我。谢谢。 
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