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本帖最后由 EVOZZZZ 于 16-2-2 14:32 编辑 本来应该一回来就发的，但是由于年底比较忙，两次准备发了，然后两次上来都遇到RCFANS维护...所以一直没机会去码字  好了，废话不说了，正式开始码字 虽想这么说...但其实各位大神这个星期都码的差不多了，我只好盗些图，然后说说队内的情况了。 在此特别感谢几位射硬湿分别是队友Nic，准备回归漂移界的lution，以及...我们都知道的老司机蛙总，还有偶尔jam下射硬湿的睿总  ，谢谢各位司机为我们留下了这么精彩的相片。然后先来说说战魂队内的情况吧，这回战魂车队参赛的所有成员很荣幸地全部栖身A组，当然跟这个A组特别大也有万丝亿缕的关系，按通常的分组情况，我也得掉到B组。虽然不是很高逼格，但还是恭喜贺喜啦。 比赛的那两天恰逢珠三角地区65年一遇的雨雪冰雹天气，十分寒冷，队内除了少数几位有时间提前一天到车场稍微试车之外，剩下的大部分几位狼友都是比赛当天早上才摸黑爬起来从广州出发，一路上被冰雹砸的不要不要的，但是又不能走的太慢，不然去到车场卓老板直接让我们滚蛋就不好了。 说说这回比赛的情况吧，其实自己也挺懵逼的，前一天晚上刚刚外出工作完，2点才回到家，第二天6点又爬起来...（睿总什么的地头蛇不要跟我比，你们是超人，我只是个烦人来着） 因为前一天没有试车，所以路线调车什么的都是浮云了，只能跟着各位选手在珍贵的2次15分钟试车时间里慢慢找路线找设定。 然而这并没有什么卵用，DP车场的得分点比较窄，然后我是车体又长又臭的180SX GP SPORT，尾巴擦碰赛道的情况基本上很容易就会发生，根本不知道车尾去到哪了，结果也就是初赛跑成一坨屎，热身圈大直路直接整台车撞上赛道，整个人懵了，正式圈怂的跟仓鼠似的，无姿态无魄力，A12草草收场... 一路磕磕碰碰，所幸豆腐的设计倾向以及本人的偏好设定并不是很激烈的style，所以设定的修改并没有太多。唯一的改动就是，本次比赛限定车尾950克，然后后置电池的豆腐Mark VI在完全不配重的情况下车尾达到了971....这个当时看着真的是有些蛋碎，你说大家都是压的铅块，拔了就算了，我拔什么啊...临时比赛哪找那么多短电去啊.... 无奈往车头给压了一整条配重块，终于把后轴重量给扯回了950以内，结果车架重量与壳子重量都不占优势的豆腐Mark VI总车重达到了差不多1700....比我以前的R31轻那么一点就是了....回头看看太君的D4，1400台下....我..... 如此车重只能让我的车速达到全场中游的水平，安哥的车，太君的车基本出弯就要把我放开一段距离，更不用说最后的Timmy了.... 由于这场比赛A组有32人，晋级很多次才能到达最后的关口，所以虽然每场比赛都非常的难忘，可惜本人精力有限，只能提两场最难忘的比赛出来说说了。 其一是与队友太君---上回Z-one车场的黑马飞机师冠军，特点就是快，快到你无法没法反应。从前太君开车那种摇摇晃晃的感觉，在经历了多次比赛洗礼之后终于脱壳而出了。深知太君日常玩车习惯的我当然不会放过他，做前车就基本是任他宰割，做后车车速没办法追上的就只好收小角度，抄内线追他，这点攻击力还是能做得到的。 可惜我和太君玩太hi，每人都犯了错误，我在出大直路的1号位错误估算了距离，屁股狠狠地撞上了围栏，而太君也由于太沉迷于加速的快感，拉直被裁判抓了个正着。在这个势均力敌的情况下，只能看裁判的心情了。 就在这时，本人囤积多年的人品终于爆发了，三位裁判貌似比较讨厌将车体拉直的动作，所以让我捡了个大便宜，太君气的一笔啊....看来以后日常玩车哥的菊花要整整凉了.... 其二当然跑不掉是与香港漂移大师timmy的对决啦，15岁的漂移届神童，日本yokomo drift meeting的冠军车手。 无论车速，角度，细腻程度，都是世界一流水准。 跟这种选手对阵，本人意外地非但没有紧张，反而更加放松了....怎么说呢，不是那种放弃抵抗的心情，可能是要与大师对决了，不好好地把自己所有技术都拿出来比赛，有点对不起对手的那种感觉，毕竟机会难得。 timmy的车虽没有太君那种变态的加速感，但也是绝对上乘的车速，响应速度也是比我快，所以车辆的情况基本上....好吧这都是借口，自己调出来的车架，自己明白该怎么去利用。对付车速的差距，依然是对付太君那招，尽量拉直车体使用小角度去追走，可惜—————这回到我中招了，太过沉迷在直线上去追击对手，过于长距离地拉直车体被裁判抓了个正着，而反过来后追时的Timmy就如一台电脑一样把我贴爆，结果，大家懂的。 这个时候插个题外话吧，很多朋友觉得我们玩的角度太小了，都快成touring car了，漂移玩的是追走不是竞速什么的。现在我就趁机来为大家解释一下为什么是这个样子吧———我们还是比较信那句话，"车尾灯都看不见怎么追走？" 无限的车速竞赛依然是少不了，不然大家怎么会看见D1GP里的比赛车辆马力越来越大？一开始300匹的AE86在suzuka这种大直路赛道虽会有比较大的劣势，但还是能做到追走。然而到后期，斋藤的900匹JZX，川畑的1000匹GTR一上场，大直路一出来直接镜头里就没了后车的影子，只剩下前车，反过来后追就直接把前车贴爆。所以，没车速玩个蛋啊？ 通过这次的比赛我们也会有改变，走行角度确实太小了，未来我们会慢慢继续完善我们的追走动作，所以，也请各路大神继续关注我们制作的视频，给我们提出宝贵的意见，谢谢！ 顺路又插播一条广告，豆腐Mark VI目前在经历了多场比赛及日常玩车的摧残之后，表现良好，尤其是之前觉得做工稍欠的避震器，表现非常好，3次换油之后没有出现任何的渗漏，非常顺滑，虽然金属件上有时有一些小问题，但是已经可以通过一些小改进完善，总体上都能给到good。 好了，码字完成，盗图时间 
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