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本帖最后由 1 于 15-10-6 18:11 编辑 买了个94180本来想给小孩玩 后来玩玩不错变自己玩了 陆续看了好多同好改车的帖子 就想自己也改一个 设计思路是 要能跑 要能爬 要抗玩 能上FPV 所以就有了三档双速波箱 差速器遥控差速锁 5200毫安3S电池 不上壳 5200电池后置 能高速暴力抬头 锁止差速器可低速越野 当然快速比不过大脚 越野比不过强爬 不过综合起来还是不错的 在家试了下车 锁差速 光面45度坡 随便上不打滑不用冲 慢速上 暴力玩耍 电池也能玩很久 速度也比较满意 车子仿真性上面没有投入太多 仅安了前后灯 但保留99%内饰 简单处理下你一点看不出来 保留前后原车保险杠 那种好看的太贵没搞 底盘最大限度嵌入车壳 安装车壳时5200电池前置 侧面不仔细看也看不到 后面流出FPV器材空间 已经测试好 可头追 还未安装 94180原配电机经过1:2分动箱后太慢 改了大电机 更快跟有劲 下面上图 整车 扭腰能力还不错 爬大S轮胎 另外三轮不离地 可停在光滑45度坡上 大家看看能不能看到前置的电池 
可停在光滑45度坡上 （测试时还未购买SCX10轮胎 用的其他轮胎） 大家看看能不能看到前置的电池 
最开始设计的遥控差速锁 初期版本装在后桥 
原理 参照网友经验结合自己思路加以调整改造 买的HSP差速器 去掉两端 在把轴摩细一点插入 找一个头10厘米的内六角螺丝去尾部 头部前段开槽 中间开扁孔（这个最费劲 费时 没机器全靠手和一个电起子） 大齿轮开槽 组装上 
前面有弹簧 后面限定范围 靠拨杆转动 推动锁止 松开后弹簧能顶回 具体如图 （弹簧是中性笔拆下来的在扩大点 后面白色的一半是洗发香波里面的管 另一半是膨胀螺丝） 
由于94180桥壳设计缺陷 容易打滑 加固后桥锁速壳 打孔 螺丝固定 一端套轴里 一端螺丝扣固定 
设计成功后 将遥控差速锁改造至前桥 前桥更紧凑 后桥空间更大 
设计两种安装电池方法 电池可安装在前部 也可装在后桥上 注意看图不是车架上 大电池前置时后桥上可安装FPV等其他配件 上壳不影响内饰 调整空间大 （原配后链接板太大 车架改用铜柱固定 图上未安装） 
整车采用： D90车架 二手SCX10避震 二手SCX10轮胎 94180车桥 94180短拉杆 恒冠变速箱 中间分动器 自配电机电调+5200电池 传动轴自制1跟固定的钢轴 另外两根是改造94180的 由于爆力操控容易脱环 准备更换钢轴 此车把所有能改可改的地方有机的融合在一起 达到一个平衡 本人很享受制作设计的乐趣 出去玩时很多小孩在围着跑 感觉也很不错 
以后会陆续上传 户外FPV及性能测的图片、视频 喜欢的朋友请继续关注 2015.10.3 放上大轮胎 改为两驱 测试差速锁 
大轮胎力臂大 对差速锁承重也是考验 补充内容 (15-10-16 18:03): 补充内容 (15-10-19 19:40): 攀爬 FPV 自制头追测试 用头部控制摄像头方向 |
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