看着挺心动！

wanxianya 发表于 15-9-13 22:54
axial的桥也挺好呀？为啥有人&#254 ...

金属桥也没优化  还是一个模子

硬壳车，值得一玩，犹豫中

cross的车，慎入吧，军卡性能就渣到吐血，一水的塑料件，连尼龙都不是，后来干出个PG4，乍一看是还行的，其实是卖个壳子，性能是不行滴，二手市场表现也欠佳。所为自主开发是噱头，性能不堪其用，哪怕你推出了金属组件，死贵的价格，👍可以上个D110了。

多哥他爹 发表于 15-9-14 07:19
cross的车，慎入吧，军卡性能&#23601 ...

这样说你就太垄断了，谁玩过谁知道。我没有新出的pg4s,但我有pg4和scx和AX幽灵。客观地说其实两者并差别不大，原厂pg4金属轮框，金属大梁，波箱壳也是金属的。还有灯组。原厂性能可能不及原厂ax，但是只是出于原厂车壳比较大，轮胎比较小。后斗导致尾巴长，或者前护杠比较长。原厂也是出于仿真考虑的。耐用度我反而觉得pg4还好点。要改性能可以向着新出的pg4s的模样改。

各抒己见，各抒己见

我自己也有PG4和90028，PG4的用料和质量上没有发现有明显的短板，各方面还是不错的，2000左右的价格还带全套的灯组，桥包括桥内齿轮都蛮好，动力部分我是更换了前桥差速之后用无刷跑过，虽然没有很暴力去飞坡什么的，但是也没有坏什么东西，如果说短板的话，原厂的塑料传动轴是一个短板，被我上无刷崩断了。其他都还OK。
性能上，原厂走的是仿真路线，过小的轮胎以及硕大的前后保险杠严重的缩小了接近角和离去角，但是宽大的车体也很好的控制了重心，论越障能力是比不上AX的车，但是通过性上没什么区别，毕竟都是4X4，但是对于大角度坡道的控制能力原厂的PG4是略好于AX的，特别是最大侧倾角度，宽大的车体和轮胎得到了比较优秀的侧倾角度。如果要提升性能基本上就是要按照PG4S的路子去改了。个人看法不喜勿喷

多哥他爹 发表于 15-9-14 07:19
cross的车，慎入吧，军卡性能&#23601 ...

性能哪里不好了？  这车你玩过了？  

天天晒太阳 发表于 15-9-14 09:08
我自己也有PG4和90028，PG4的用料和质量上没有发现有明显的短板，各方面还是不错的，2000左右的价格还带全套 ...

我也在玩。就换了27轮胎。现在性能么差到哪里啊！     有的人玩也没玩过就这样那样的。 呵呵哒

多哥他爹 发表于 15-9-14 07:19
cross的车，慎入吧，军卡性能就 ...

军卡的塑料太脆 外加桥的设计问题 是挺容易坏的。。

但是性能可不弱了。。同样出厂状态 SCX10 RC4WD系列都爬不过军卡。。

可惜啊 军卡的桥就是太脆弱了

硬壳车出的这么像玩具壳。。。