AE SC10 FT 大保养 - 第二篇

第一篇

用 RPM 前后 A 臂替换原厂的大半年了，就多了一些划痕。这次因为想在车尾装上厂队防倾架，因此将 A 臂换回原厂的。拆车居然发现其中一个 PIN 已经弯曲了，立马用原厂替换掉。



原厂 PIN 易断，但是金属 PIN 弯了，也等于废了。将原厂 A 臂和新的 PIN 重新组装好。下面图片左右A臂弄反了，请无视

下面是厂队 v2 限滑的组成。其中那两个黄色的摩擦片属于消耗品，用了一段时间后，会出现镜面效果。保养的目的就是用沙纸将它去除

将珠差，限滑重新组转后的效果。后驱，最难掌握的就是限滑和珠差的合适设定。我的珠差爆了，就是动力猛了，设定不当导致


厂队配备的是 CVA，拆开重新上黑油，发现磨损很少，没有弯曲现象。B5M 的 CVA 有些小改动，不再用一个项圈保护 PIN 了，而是直接套在轴承上。请看这里


这里特别要提一下的是 JC 的铝合金结合器，质量太差了。铝合金太软，六角很容易被磨掉，这只是其一。配备的杯头螺丝质量很次，很易滑丝。因此重新买了 AE 的厂队件备用。曾经信誓旦旦说再也不买JC的玩意了，现在改一下，不买他家的铝合金件，因为刚入了他家 B5M 的地盘保护垫。

后部保养完毕，就差新的避震套件。

球头好干净，感觉ft和rtr差别不算太大啊

a88421671 发表于 15-8-5 18:35
球头好干净，感觉ft和rtr差别不 ...

那是刚换上的海绵。

主要差别还是避震，珠差。

帮顶

这波箱跟teamc的10越很像，估计可以改teamc家的齿差

有可能

AE 的两驱短卡和它自家的10越平台是一样的。不同厂家10越彼此间差异也小了。
手头有一套AE的齿差未装。

我也是sc10后驱 配件怎么买到的

战五渣 发表于 15-8-7 20:03
我也是sc10后驱 配件怎么买到的 ...

都是从amain.com买的