>>>>JS青蛙家教你装D4(四驱版)(已完成)<<<<

YOUKU 49秒广告：青蛙家在某宝叫【极速模型】，就四个字。非典型JS，专治各种RC疑难杂症。欢迎来访。



写在最前：

1. 你需要一把十分好的2.0MM內六角螺丝刀。那些什么L型小扳手啊，五金店几块钱一把的，二三十块一套4把的，或者99.99一套还带钳子的，都可以放一边去了，绝对不能愉快地装车。

2. 你需要仔细地看说明书，什么前后左右，图示图例，说明书都一清二楚。

3. 在想，等我装车再说

4. 在想，等我装车再说


关于樱花螺丝的问题，我发表我的看法：
樱花原装螺丝虽然不是什么很好的螺丝，但是绝对也不烂。JS代工过无数D3 CS和XIS，至今都没有拧滑丝过原车任何一颗螺丝。不信的可以随时到我店里来到仓库随便抽一辆樱花车架现场代工给你看。如果螺丝没滑牙你就付钱买辆车加手工费，要是有滑牙了车子免费装好送给你。欢迎来挑战。


时间关系，先发一些装车小提示
1. 第三页装前后摆臂，注意拧机米螺丝的时候，先往机米螺丝上抹小量差速油做润滑（所有上到塑料件上的螺丝都可以按这个方法）。A臂混碳的，很硬，没有润滑很难拧。工具很关键，开头就说了，垃圾工具请放弃。

2. 第4页装臂码，注意臂码的摆放位置，左右不要错了，说明书很清楚提示了哪个左哪个右哪个前哪个后，用什么度数哪个型号都在说明书左侧有写。多出来的臂码是没用的。后臂码装好之后A臂是3度夹角很正常不要问为什么A臂是歪的。不歪就错了。

3. 第五页装前后下波箱，很多人说装歪了？难道没有发现松了螺丝之后波箱可以左右摆的吗？摆直了再上紧螺丝不就行了吗？没摆直就拧紧螺丝各种歪就不能怪车子了吧。

4. 第6页装马达座没什么好说，装后直轴的时候是要将33T的皮带轮内侧圆环切掉，皮带轮固定到直轴主体上的时候一定要对准孔位不要发生偏心的情况再上紧螺丝，不然后皮带怎么调都不会刚刚好。

5. 第7页装前轮齿差，齿差的安装很关键，可以看我之前帮FunRC装XIS的教程，里面就是我装XIS齿差的方法，99%完美不漏油，教程地址（从2楼看起）：http://www.rcfans.com/thread-836542-1-1.html

6. 第八页装皮带轮的时候，注意先不要拧紧皮带轮机米螺丝，要到后面装大齿的时候调节好皮带轮左右位置才紧固这个螺丝。

7. 第九页装大齿没什么特别，注意调节好间隙，最后才上紧上一步的皮带轮机米螺丝

8. 第10页装上波箱盖，只需要注意左右2个盖在装了加强柱之后左右盖子都是平衡的，不要一边高低。另外前上波箱的2个球头螺丝，一定一定一定一定要注意必须垂直不要有偏差地安装到波箱上盖上，多一点的偏差都会导致上摆臂套上去之后变紧。

9. 第13页装后CVD之前记得先加固CVD里面的几米螺丝

10. 第18页开始装避震，避震很关键，具体安装教程直接翻我之前的避震教程有写的，点我发过的帖子里面找避震车高下止点教程。

其他一些细节到时开始装车之后慢慢更新，今天先到这里。





四驱版主要区别：前齿差，前CVD，前皮带，前悬挂，包装盒只有AWD字样可以看出是四驱版。
















开面开始装车教程


第一步，装下摆臂，没感觉到任何压力

注意拧机米螺丝的时候，先往机米螺丝上抹小量差速油做润滑（所有上到塑料件上的螺丝都可以按这个方法）。A臂混碳的，很硬，没有润滑很难拧。工具很关键，开头就说了，垃圾工具请放弃。

按说明书的要求，各种螺丝该凸出多少凸多少，最好用卡尺，没卡尺的目测，但是会影响性能

3*8的无头机米螺丝安装到混碳A臂上绝对要用好的1.5螺丝刀，L型小扳手累死人不偿命，外加滑牙不留痕。


整套摆臂上车，注意臂码的前后左右，说明书很清楚，哪个位置装什么字母的，自己仔细看清楚，说明书没有错。



注意臂码的摆放位置，左右不要错了，说明书很清楚提示了哪个左哪个右哪个前哪个后，用什么度数哪个型号都在说明书左侧有写。多出来的臂码是没用的。后臂码装好之后A臂是3度夹角很正常不要问为什么A臂是歪的。不歪就错了。


装好之后的摆臂，一定要松动的状态，顺畅如视频





如果不顺畅的，检查不顺畅的原因，主要有2种：
1. 银色插销与A臂之间不顺畅，这种情况下就用A臂穿孔器打磨，D4用的是3mm的

2.A臂被前后臂码夹得有点紧，如果不是太紧就用螺丝刀的刀柄敲A臂绿色箭头处，稍微用力敲，不需要担心，世界顶级竞赛高手也是这样敲。如果太紧就可能需要打磨A臂。

这台车的我就敲了几下，没有打磨，也不需要用到A臂穿孔器。

后摆臂




前摆臂



下波箱座的组装，下波箱总有人说装上去后歪了，现在教大家正确地组装波箱，以前如果你不是这样装，那么可能都错了（正确的是用卡尺量准前后间距，或者像这个帖子这样）

先将下波箱用螺丝上到底板，但是螺丝不用锁紧，波箱底座是松动的


前后都一样



然后跳到装油压架和上波箱盖那一步

先将油压架上到波箱盖上，但是螺丝也还没锁紧的


接着安装加强柱，加强柱组装的同时顺便上紧油压架的螺丝，确保上波箱盖正确，平整



然后将波箱上盖对准安装到下波箱上方，拧紧的时候注意下波箱由于偏软会有摆动，用手压紧，正确上好上波箱盖之后，最后才拧紧下波箱底座的螺丝（也就是底板背面那几个）





正确的组装好之后，马达座的孔对的很正




接下来到传动系统的组装

（装前轮齿差，齿差的安装很关键，可以看我之前帮FunRC装XIS的教程，里面就是我装XIS齿差的方法，99%完美不漏油，教程地址（从2楼看起）：http://www.rcfans.com/thread-836542-1-1.html  ）


这台车子是受客人托付要改D3头单，这个不是标配的。
（图中的头单是D3的，D4标配是头差速。D3的头单可以完美兼容D4，但是皮带轮是38T，锁到第二格的松紧度比较理想，同时头单黑色皮带轮和头单主体之间不需要放那个粉红色的垫片）


后皮带轮固定的AB环用第三格不错 （注意AB环的位置，看说明书弄清楚左右，不要想当然）
大齿轴上的皮带轮，是由皮带轮和一个挡片套一起的，套上去之前加一丁点胶水，不然挡片可能会掉。

AB环是调节皮带松紧用的，具体用到哪一格没有固定值，都是参考而已，因为每一根皮带都存在个体差异。












装二楼板下面的皮带轴承时，要先将皮带放进去才可以上轴承，不然皮带放不进去





后面有车友反应说前皮带可能会从压轮轴承上滑落的问题，这里是处理方法：

默认装车状态下，由于皮带个体差异，主要是由于皮带放在包装内处于蜷缩状态，放久之后容易造成皮带装车之后，总爱往其中一边偏，具体往哪边要看皮带的安装状态，如果遇到皮带爱往右跑的，就容易出现网友说的情况，解决方法也很简单。

首先我们代工这台的皮带也是有轻微往右，皮带凸出轴承一点点，在运行中由可能会因为皮带受到拉扯而滑落


解决办法是让轴承也往右挪一点点，在轴承底部加多一个0.5MM垫片


加垫片的位置，同时这个螺丝换为比原装长2mm的（原装3*8改为3*10）


加了垫片之后重新安装回去


重新安装好之后皮带没有凸出轴承边沿，就不会出现滑落



接着是装后轮座以及后轮狗骨，记得后轮狗骨安装之前用1.5mm螺丝刀将CVD的机米螺丝加固

小提示是拉杆是正反牙的，一面是顺时针转，另外一面是逆时针，别问为什么只有一头能上球头帽了

拉杆装车后，建议卡口靠外侧，方便以后调车



接着到转向系统，按说明组装后，发现上下还有活动空间，尤其是默认状态下，转向柱下面没有用垫片，整个系统装车后，会造成转向摆臂会轻微碰到臂码，解决方法是加垫片


将自带的2片0.2MM垫片放到转向柱下方，然后上方额外准备2片0.1~0.3之间的，看具体虚位而定


下图是将默认0.2放到转向柱下方之后，上方还有0.2MM左右的位置可以加垫片


上方也加垫片填平


重新安装回去车架上，摆臂与臂码之间有间隙出现，不会碰到了

到第15页组装前传动系统

前轮转向杯拉杆说明书建议长度2.2MM，实际调节为 4.1MM
羊角长度说明书建议 51.8mm，实际调节到约 56.4MM

顺带提示一下，有玩家说套上5.8球头之后，转向杯有点紧，那是因为塑料球头本身有点偏紧，处理方法是伸一字批进去里面的凹槽后，稍微拧宽一点球头帽，就会变松一些，后面还要上螺丝，不需要担心太松


前轮CVD的组装没有什么特别，唯一就是前轮CVD是没有机米螺丝的，大家不要问为什么没有了，因为轴承会套住CVD的插销，不会掉的，放心使用，如果自行加装机米螺丝会导致大角度时抖动加剧。所以前轮请不要加装机米螺丝。


接下来是将这堆东西装到车头，注意上摆臂套进去上波箱后，可能会出现摆臂上下摆动不畅，需要稍微调节一下球头螺丝

下图右边2个箭头就是需要调节的螺丝，拧那2个螺丝，会有一个比较顺畅的位置，慢慢调节

下图左边2个箭头是5.8球头帽紧固螺丝的位置，这2个螺丝建议是将球头拧到车架内侧，不要靠外，因为这个地方本身脆弱，靠外侧容易造成这个地方碰撞时开裂的机会变大


转向杯安装的时候，上下5.8球头帽建议摆到倾斜位置，像图中这样


我自己在组装时也是按说明书的51.8MM长度来安装，结果前轮camber惨不忍睹，后面调车后才比较正常，图片中还是原来不正常状态，调节就是靠用车架赠送的金属扳手调节箭头所示的拉杆，调节到56.4MM比较理想



下一步到避震器的组装，我不再重复，之前FunRC装后驱的教程里面有跳转链接，避震器很关键，看FunRC的后驱教程
http://bbs.rcfans.com/thread-837983-1-1.html

下面2个图是原车数据装出来的，前轮camber太大


后轮camber就比较正常



经过调车后，上摆臂长度在56.4mm时，结合转向杯拉杆球头间距4.1mm的情况下，前轮的数据恢复正常


图中箭头所指就是调节camber和前toe的位置。


最后完成的前轮数据。





补充舵机保护的安装，按顺序将卡环一个个套上去，至于底座，大部分舵机是用25T的（如1206TG），不要按说明书的23T除非你用SANWA或者KO舵机。

占用楼层，等我更新

沙发

沙发

估计还有个板凳，坐等更新………

🐸这是我的车子吗？好期待

蛙总上个视频啦

期待更新啊~

前排排排坐~