HN DM-1 最终记录197.39KM 基本达到预期改造的目标公布内部结构和配置

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andy_liu6566

超级元老发消息

发表于 15-6-10 10:57:10 |显示全部楼层来自：中国福建厦门

HN DM-1 最终记录197.39KM 基本达到预期改造的目标公布内部结构和配置
历时1年多终于从160KM提升到197.39KM
由于手头设备的限制和测试的危险性暂时告一段落
下面简单介绍下改造的地方动力的配置供大家参考

记录

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andy_liu6566

超级元老发消息

发表于 15-6-10 12:27:22 |显示全部楼层来自：中国福建厦门

本帖最后由 andy_liu6566 于 15-6-10 12:28 编辑

介绍下动力配置
电调:CASTLE XL2
电机:定制双出轴 TP4070 1360KV(直径40MM 长度107MM)
电池:Trinity X LiPo 4S 14.8V 6950mAh 100C
车壳: Protoform 1503-00 | PF8-GT
轮胎: GRP S5 热熔胎 JOHN'S BSR Racing 海绵胎
遥控:FUTABA 4PKS
舵机:新匠 3401

改造作业

DM-1 车架
这次的最大改动是直接取消原来的中波箱结构,采用定制的前后出轴TP4070电机,直接驱动前后差速,
这样的想法是出于改善车架重量的分布,来达到尽量左右平均的布局,在此要特别感谢罐头兄弟画的地盘图纸,
和青岛风云刘兄弟帮忙做的环氧板底盘,开始安装,发现原厂底盘前部有弧度槽,加工的地盘竟然用不了,
心都凉了,用了一个晚上时间,终于想到把加工的地盘,前后部分切掉,直接锁原来地盘上,施工,搞定,
狗骨部分利用2个没用的备件,切断,船用5MM连轴器搞定,长短还可以调整,下地测试
6S 跑了154KM 很满意但是发现连接起来的狗骨,因为电机出轴的高度比前后差速的接杯高了8MM,
然传动顺畅,但是摩擦面较大,导致狗骨销子都烧红了,再次用了一个晚上,作出一个惊人的举动,
把原车底盘中间偷轻的部分全部去掉,在这要赞下HN公司的金属件,7075够硬,让我磨了5个小时,期间汗湿3件衣服,切割完毕,又用了一块环氧地盘,切割和原厂地盘一样的宽度,开孔,装车,很完美,
电机和前差速平行了,这期间还使用了TEKNO 40MM的电机座,TEKNO V3 的电池盒,一切都顺利进行了,
下地开始测试,在一条刚刚开通的高速公路,相当的危险,再此又要感谢N次陪我出生入死的好基友罐头,
测试从 154.62KM 157.68KM 166.11KM 178.14KM 179.97KM 貌似好像差不多了,遥控设备超出距离,
车壳已经低档不住了,连续跑了几次都起飞了,原想就此结束,回家之后,经过再次纠结,决定加强车壳,
里面全部加2层玻璃纤维,达到硬邦邦的程度,此环节再次感谢罐总,他一人承包了这个工程,
我负责改造天线,增加了一个旧控拆下来的天线,搞定了,再次出发,
结果让我再次失望了,加了纤维硬邦邦的车壳,在160KM-170KM之间又起飞了,经过10多个来回的折腾
还是不行,最后商量,最大问题在于车壳,出绝招,把车壳毁了, 侧裙,车尾,全部剪掉,再试.......
有了,突破了 185.82KM 在持续了1个半小时的各种失望后, 新纪录诞生,好兴奋,但是...........
电池没电了,天也快黑了,只能收摊回家,约好阁天中午最后一次测试,经过一晚,检查车架,充电,打磨车壳边缘........
一切都准备好了,6月8号中午12点,烈日当头,地面温度达到50度左右,再次来到这个令人兴奋的地方,
中午过往车子少,好机会,第一次,满电持续全油门接近2秒多,在很远的地方看到突然碰到个东西翻车了,
过去一看,TMD的想骂人,高速公路上出现了一个长约30CM 宽约20CM 高大概7-8CM的水泥疙瘩,着急看车,忘记拍照了
但是感觉持续全油门2秒多,应该有好成绩了,跑过去捡车,GPS, 197.39KM 产生了, 无比兴奋,
无法形容当时的心情,抽根烟,稍作休息,决定再测试最后一次,检查刚刚翻滚的车架,后狗骨弯了,后轮会抖,
无论如何还是再试, 结果出来了,不太理想 187KM 收摊回家

以上是这几次试车的大概过程,没读什么书,表达的不好,请大家谅解
下面开始上照片