scte 2.0减肥成功，还有pro-2，外加各种短卡主流胎的实称重量。

也没什么，供魔友参考下，抓机随手拍的都是，晚上整理照片，清理手机时候翻出来的，几张有意义的发一些吧，也见证了我的scte 2.0从3.4kg满载重量减肥成功到现在的不到3kg，也是今天无事顺手称了下。
slash lcg纯属凑数的，我第一台车，已经不在我手了。


scte 2.0 减重后的重量  电池310g



pro2现在的重量  电池310g



slash lcg



一些主流短卡轮胎的重量



另外值得一说，scte 2.0之前我一直头疼重量问题，最重的时候车满载（就是加车壳电池）到了3400g左右，车架重量到了2760g左右。

这个是最初的新车刚装好还没下地的重量，除了前三角板没有任何的op。2475g


大概也就一个月后的重量 2565g


再后来，感应器什么的配齐时候重量到了 2636g



最重的时候忘记拍车架重量了，反正是2700g左右了

直到现在的2449g，而且还加装了接收盒，中差防护罩，一组双路开关，2套温度传感器，1套转速传感器，1条电压检测线，等等




减肥也是下了不少功夫，表面的常见的就不说了，内部还有jc的7075铝合金转向柱，tlr升级的cnc舵保铝合金柱，自制的碳纤维+轴承的转向版，mip的可调回弹避震帕，mip的硬铝差速杯内十字销和垫片，钛合金拉杆，钛合金转向杯销钉等等，绝对应该是很全面的升级置换了。
大概就是下面图这样：


补充内容 (15-5-30 22:10):
首先pl的胎分硬度（官方说法是配方）硬度分级是M2 M3 M4，依次相对M4最软，M2相对最硬。
然后常规3种pl短卡胎大分类是小丁，全地形，大丁荒地胎，硬度相同的情况下，全地形和大丁荒地胎最耐磨，

补充内容 (15-5-30 22:10):
在非平整地面也就是荒地抓地更好，而全地形顾名思义，在铺装路面也有不错的表现。最后小丁就是在土质车场，或者表面干净无太多浮土沙石的路面抓地很棒，但是小丁也有3种分类，

补充内容 (15-5-30 22:11):
主要是丁的高度和间距和分布排列的小差别，也对应专门的土质场地表面抓地力的大小。
另外还有一款专门的地毯胎，就是只有条纹的很浅很细的胎花，意在更多的接地面积。
再就是光头胎了，俗称街霸胎，超级耐磨，

补充内容 (15-5-30 22:11):
貌似只有一种硬度选择，铺装路面抓地很棒，荒地就像是溜雪橇，铺装路随意抓翻无商量。
既然有人问，我就大概说下吧

沙发拿下，土豪等我打劫！

看着像好盈v3.1?

木头森 发表于 15-5-8 07:51
看着像好盈v3.1?

是的                        

玩儿的太细致了 你们如何有的时间呢。。

好腻害。。

我的LOSI 1.0   整备重量5公斤    5公斤

老鼠直桥短卡  整备重量  也是5KG 。。

瓶装牛奶 发表于 15-5-8 18:34
好腻害。。

我的LOSI 1.0   整备重量5公斤    5公斤

求上图观摩下，

这...... 用来参考ing

是换轻零件还是打眼偷轻啊

果然土豪，还是一如既往的海外OP件，顶一个！