前独立悬挂、后硬桥无差速器、后轮驱动、越野皮卡。改造进行中... ...

         一直中毒于老美越野皮卡的姿态。当然要论姿态，还得是前独立，后直桥。那悬挂上下起伏，让人魂牵梦绕。

        PG4早就开始装了，只是感觉太俗套了，没有新意，论坛都一大把了，所以一直没什么心情。直到前几天突然有个想法，就是把A10底盘跟PG4底盘结合一下，做一辆前独立后直桥的车。
        
        我做事情一向雷厉风行，说干就干，大概测量尺寸及数据后发现改装还是比较容易的，所以就开始动工了。

        下边晒一下两天艰苦奋斗的成果，改装过程没有拍太多图。

SCX10波箱，改了大齿，模数0.8   54T，里边减速齿全换钢齿了。


自己做的舵机座，没啥技术含量。


前悬挂，避震稍微有点硬，还需要调教。可以达到最大行程，转向也很完美。


后直桥，HR金属桥（主要是图结实），钛合金拉杆（自制）。还挺骚气吧{:soso_e113:}


底盘全貌是不是看起来还不错呢？


小腰扭的还蛮销魂的。




下边来几张随拍的。






最后来个小和尚，会弹古琴哦，很可爱吧。{:soso_e120:}

不得了

你实现了我的梦想

妮天之作，太牛了。求前悬挂部分真相

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好！（此评论虽然才1个字，但语法严谨，用词工整，结构巧妙，琅琅上口，可谓言简意赅，足见评论人扎实的文字功底，以及信手扭来写作技巧和惨绝人寰的创造能力，实在佩服佩服，再加上以感叹号收尾，实在是点睛之笔）

无差速怎么跑啊？                        

下地先试试吧 二驱不好跑

太有才了，这种想法可能会影响很多有PG4的朋友。期盼更多还装细节传授。

如何解决前后各不相同的减速比呢，难道保留中差？