SCX10 爬坡和过坎的平衡

最近将 44 RTR 自己改了电池前置及横置，另外将接收盒和电调后置。主要是为了降低重心。在小区试了一下，貌似自我感觉良好。
但是最近看到介绍，说避震行程大有利于过坎，行程低则有利于爬坡。那么对于 SCX10 应该怎么调避震达到平衡点呢？

44 RTR 自带的原厂避震确实漏油厉害，看来是 AXIAL 的一贯传统。

都漏油的，轻重之分，不过个人感觉，攀爬本来避振就不需要太多油，漏也无所谓！

27  避震根本不灌油的路过。。。

axial的塑料避震都是没油封没O圈没活塞片

21有1年没管过漏油了。

如果想止油不漏有什么好方法吗？换避震？还是加油封？

^_^，其实我也不太关心是否漏油。我想询问的是避震的行程相对通过性应该怎么平衡。
比如 SCX10 90mm ，那我换 80mm 的避震 如何，或者 100 mm 又如何，还是紧随原厂就 90mm 去调整？

加垫片加O圈

同车，求指导上个图看看怎么改电池前置

eaters 发表于 14-7-9 14:37
同车，求指导上个图看看怎么改电池前置

周末发一下图
材料是4个绑带加一个3M双面胶。