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fa1 论坛元老 发消息
发表于 14-5-10 02:10:30 |显示全部楼层 来自: 中国广东江门
本帖最后由 fa1 于 14-5-10 02:15 编辑

京商发布了zx6的官图,这设计个人表示霎时间有点难以接受,可能是看惯了zx5的样子吧!!7075的底板,前后珠差,没错,还是前后珠差,只是珠子的材质上发生了改变,不过从图片上看配置相对zx5还是挺高的了,有一点是肯定的,靠改变车架布局而令重心改变的越野将会越来越多。废话不说了,上图!!

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图片转自rcnews

sanfen 超级元老 发消息
发表于 14-5-10 02:23:42 |显示全部楼层 来自: 美国
本帖最后由 sanfen 于 14-5-9 16:43 编辑

Tebo好像在Cactus Classic用齿差的,所以应该有齿差的选择,只是原装给的是珠差。
世界赛因为没有齿差输惨了。

悬挂的可调性很好,
中间转动轴直接用狗骨了?D413之后的又一个。
又一个放弃二楼板设计的~
金属底盘有股浓浓的RB6的味道。

只是耐操程度好像一般,cactus的A3被Mayfield的B44从正后方拱了一下居然退赛了。。。当年人家D413可是连续爆掉两辆B44的啊。

点评

sanfen  不喜欢D413的碳纤底盘和二楼板,而且HB的碳纤件都贵的吓人。cactus的第三更多是因为开车的人吧,他参加的另外两个组别都轻松TQ+A1的。  发表于 14-5-10 17:21
chour  不过和D413比的确没看出什么优势  发表于 14-5-10 13:05
chour  以现在的制造水平和材料,珠差不是问题吧。虽然需要多些维护但是调节方便啊, Cactus Classic季军也是珠差  发表于 14-5-10 13:02
F1小金  啊哈哈,这样的对比好有喜感啊  发表于 14-5-10 08:48
井裕彬 论坛元老 发消息
发表于 14-5-10 07:24:34 |显示全部楼层 来自: 中国山东聊城
顶                                
F1小金 终极 Fans 发消息
发表于 14-5-10 08:50:35 |显示全部楼层 来自: 美国
短电是现在四驱电越的趋势啊,松仓跑eos也是改用短电的诶
joho 超级元老 发消息
发表于 14-5-10 12:24:40 |显示全部楼层 来自: 中国广东中山
設計概念很像油越

点评

fa1  哈哈 我亦有相同架捻法 个人睇黎未来8车电越亦都会向甘样架布局发展  发表于 14-5-10 12:52
kissxj1943 论坛元老 发消息
发表于 14-5-10 13:59:56 |显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
看看{:soso_e129:}
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