Kyosho RB6 詳细组裝報告及後續更新

大徫兄, 多謝你的毒害, 看完你的帖子後开始四出尋找, 最後还是要麻煩日本的朋友才能購得!

再次感謝 Tresrey 的贊助, 在告知这次会用 RB6 比FEMCA 時, 马上發出他品牌旗下的 Yaiba RB6 改裝件, 實在十分感謝! {:soso_e181:}

还記得小弟擁有的第一台 Ultima, 己经是 1986 年的事了, 二十多年後, 再次回歸{:soso_e121:}

詳细组裝報告, 不日送上, 感謝收看.

迅速占座围观！~沙花~！

花心男？
花心有理。

先带个防毒面具再看～

前排留名，不知JOHO今次比赛会跑中置还是后置的RB6？

在不知道場地抓著力如何的情況下，還是後置保險

兄弟~~~经商我已经努力帮你联系！可惜小弟公司规模太细.........

正如乐桦所說, 中港兩地均沒有车架的現貨, 最後在日本購回車及備件, 可惜几件很有用的 op 連當地亦完賣, 最後只能在美国補完. 为了一台車, 忙足兩个星期, 可算是很特别的経驗了{:soso_e105:}

先来一張开箱图, RB6 带了一套輪壳, 但並未带有任何輪胎


先從 Bag1 开始吧. 注意, 京商的分包不是很到位, 有時同一工序的零件会分别放在不同編号的包包裡, 大家一定要留意说明書指示


全是頭擔的零件


混纖的前 Bulk Head, 注意清理水口



Camber 連杆應用最長的波头, Kyosho 一向採用 4.8mm 規格


由於 FEMCA 场地还在興建中, 所以設定暂时参照日本的 "All round" setting
在波头下放 1.5mm 墊片


按裝至 bulk head 最外的孔位

RB6 的設計頗为特别, 轉向柱設計於 Bulk-head 之上


片尋不穫, 原来轉向柱是在 Bag 3...{:soso_e127:}


在 Bulk-head 上有六角定位


差不多每位 RB6 玩家都会更换的 op,


Yaiba, 延續 Tresrey 一貫的高品質


留意安装的方向, 有字的一边面向車頭, 若你覺得轉向反应太敏感, 將此部件反裝即可


配上 "中" 長度波頭, 紧記上鑼絲膠


轉向擺臂則用 "短" 波頭, 紧記上鑼絲膠


完成图


套筒內一定要塗上小量润滑油



这兩顆鑼絲也一定要上鑼絲膠


完成的轉向模組

好车 慢慢欣赏装车~~~