XI S样车实拍(35楼电子套上身)

中午收到了3R发来的新样车：XI S，于是马上拆开端详同时拍照和大家分享
外包装：继CS后第2款华丽的彩包，相对朴素的SAKURA S包装给人更深刻的印象

说明书：黑白的，同样延续CS的风格（个人还是喜欢这类型的，可能入门时看多了TA/KY的说明书。。。），看来艳丽的彩包+朴素的说明书是今季3RACING的流行标向

由于是样车，工厂阿姨已经好心的帮我组好了，本来想自己亲手来把玩的。。。。不过全车精度都控制的不错
除少量未装配件，车架可以完全放入盒内

哈哈哈，终于有消息了，跑街利器{:soso_e113:}

放弃了短避震，改为标准长度？（其他厂家都在改短。。。）虽然还是塑料桶身但已经绕牙的了，后狗骨也直接给了CVD。
全新设计的全车悬挂，防倾杆固定组件，头直，尾差，加强的上波箱铝柱，第5车壳柱，皮带顶，风扇支架，电池固定绑带，大齿，球套，推杆，马达座，舵机座。。。。。几乎全改，这个叫XI S合适么？

波纤底盘：给人一眼就知道的实在用料，比那些所谓的各色夹心碳板等等舒服多了，同时有原厂的精度保证
相对XI DH那超级扭的碳底我更喜欢这款扭动少的便宜货，更适合抓地好点的场地。

第5车壳柱，更精细的防倾杆固定组件，更牢固的塑料头直

球套用的CS的，虚位小了。连杆也可以方便调整。2孔转向杯。

放弃了那个不好用的舵保，改塑料舵臂。板东的皮带。

新大齿。2孔的风扇支架，适合更多不同规格的风扇安装。马达座支持3点固定，方便间隙的调整。

加强的上波箱铝柱，更稳固。

差速也是全新设计

塑料皮带顶也自带了，同时有方便的电池魔术带和固定。

全车的悬挂也全部有加强，间隙也都控制的不错，感觉是台不错的入门车！

好东西！！关注价格还有等测评

看价格了，一色的黑

改动还真不少啊。

舵机座跟底板终于改良了
这个地方改良看起来真的挺靠谱的
XI改横置都是双面胶+锁单边解决
塑料可调油压看起来也挺不错
XRAY原装其实也就塑料可调油压而已
T3跑了这麽久塑料油压其实也没出过啥毛病
可惜就那塑料大齿座
要是能出厂就用铝件就实在太好了
之前跑樱花S时大齿扫的头晕
后来OP铝件就好了

整体而言已经比樱花S强的太多了
看起来只需小小OP就会是一台好休闲车了

相当不错，细节考虑比较周到，非常适合新手入门。