漂移胎选择--自己的一点感受

      新进入手MST-xxxd pro一辆，装车调试，两天以后下地开玩儿。

      新车入手自然兴致很高，以前只拿短卡换上漂移胎飘过，这车自然是好用多了，每天在家里客厅和地下室漂个2、3个小时，玩的不亦乐乎。

      客厅的地面是防滑玻化砖的，看起来很光滑，实际不是特别滑；地下室是平边仿古地砖的，表面有一点细颗粒感，车在上面比在玻化砖上更滑。

      手上一共有三套漂移胎，一套车架带的，外抛非常大，我买的190mm的车壳经常蹭到，由于轮距宽了，车子不容易漂小圈，客厅有家具，只能腾出12平米的空地，虽然抓地还凑合，但方向打多了蹭车壳，打小了8字转不过来，转身比较慢。在地下室漂，家具被我清掉了，地方大一些有18平方，但明显抓地不行，转速很高，车速较慢，转身还是慢。
      由于老蹭车壳，于是换了一套旧的HSP漂移胎，应给是0度的吧，这下不蹭车壳了，在客厅里漂轻快了不少，就是感觉速度慢，转身慢，以为是地方小，转到地下室，结果速度更慢了，更转不过身来了还甩得厉害，而且车速慢漂着很没劲，不好玩儿。于是感叹技术太差，漂移不好练。
      买车的时候老板还送了一套胎，0度的，配车壳刚好，由于胎皮还没装，前几天就没用它。HSP的胎快坏了，原车胎又蹭车壳，于是昨天把这套胎皮煮了一下，装了起来。在客厅里漂了一下，吃惊的是竟然很好漂，车速快了转身也快了。再拿到地下室一试，空转少了，声音小了，车速快很多，转身很灵巧，不往外甩了，贴墙、绕桩准确度高了许多，感觉技术大涨。。。。看来轮胎的选择对漂移是至关重要的。

      在等轮胎凉下来的空闲里，在论坛了搜了一下“如何选择漂移胎”，结果没发现什么有价值的文章。可能是高手懒得说，新手不得要领吧。正确的选择漂移胎很重要，特别对于新手来说，选不好胎进步慢，还以为自己不是玩漂移的料，那就可惜了，所以我想把自己的浅显感受粗略总结一下，尽量简单，不用英文名词（我也不会不懂）算是抛砖引玉吧：

1、轮距越宽，车子横向稳定性越强，漂移难度越大，新手选择0度轮胎就好。
2、路面越光滑越要选择抓地大的漂移胎，反之就要选抓地小的，打滑要有但不要太厉害，如果滑的都走不动，那就要用抓一点的胎了。我那套HSP的胎就是磨旧了，太滑了，地越滑，转速越大，空转越厉害，车速越慢，越难控制。
3、前轮倾角要调成上窄下宽，6、7度的样子，这样转弯时外侧轮胎抓地力大，驱动力就大大，车尾容易甩过来。前轮束角要前宽后窄，大约4、5度吧，转弯时加大内侧轮胎转向角度，减小转弯半径，车尾容易甩起来。
4、后轮属于高级调教，作用不及前轮明显，新手调直调正就好了。
5、楼下补充吧，别用英文，新手听不懂，所有技术名词在1:1上基本都有对应的准确中文名称。。。。。。

还是用用英文吧，所有技术名词在1:1上都有准确的英文名称~~~

無聲亻方有聲 发表于 13-3-31 02:01
还是用用英文吧，所有技术名词在1:1上都有准确的英文名称~~~

听不懂，记不住

英文可以背的，不过我也记不住。

玩物丧志 发表于 13-3-31 02:34
英文可以背的，不过我也记不住。

完全记不住也就算了，就怕记混了

学习                                               

虽然是基础知识，但对于新手还是很有用的。

学习。。。。拿分。。。。

来学习的 。。。。。