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[电子设备] 【转】51MX热帖RC315系列，品牌电池放电曲线揭露。高C乃浮云众多车模电池中枪

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RQL1986

RC 新手发消息

发表于 13-3-17 11:06:24 |显示全部楼层来自：中国上海

本帖最后由 RQL1986 于 13-3-21 14:35 编辑

本帖只是转载了航模兄弟论，5IMX中的一篇著名H大的关于电池热帖，原作者H大乃一位航模电池高手。
LZ乃一名普通的耿直航模玩家，看多了众多靠忽悠的品牌光辉历史，略好评论。
最近想玩车模，只是研究中发现车模电池动不动就60C多，还看到很多在航模界“话题”品牌在车模界生存，作为一名航模老玩家感到非常疑惑，因此转载了此帖给车模界朋友看。。
注明:本文只是摘录H大贴子中有关车模电池的摘录，本人在文章并无搬弄是非的创作，全部为原贴内容，只有摘录其中车模电池参数。
H大原文也强调，测试结果紧紧是参考，不具有权威性。
只是在最后有所表达了“我不信”的个人观点，如要看完整版请到下面5IMX连接。

51MX原帖1：bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=466123&extra=page%3D3&page=1
51MX原帖2：bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=736002&extra=page%3D1

原帖内容摘选：

有同学问：乱七八糟的啥玩意？我就想知道什么样的电池最NB!
OK，这些曲线怎么看：
最简单，也是最重要的几条：
1） 1C放电那条线，越高越好，所谓“放电平台”。作为最常用部分，关注中段。
2） 1C放电那条线，向右延伸越远越好，看看实际容量。
注：2013年以后的测试都会在图右侧直接标出实测的容量。（4.2V-->3.0V @ 1C)
3） 1C跟20C的两条线，垂直距离越接近越NB。直接反应持续大电流/重负载下保持电压的能力。
4）电池A/B横向对比时，可选同样C数下（例如都取10C）曲线中部一点，更高者为上品。
5）曲线应单调下降，若下沉后再反弹，说明电池内阻很大，自发热之后才勉强支撑，弱。
直接跳水不反弹的，无需多言，弱爆了。
6）放电后的温度，当然越低越好。
7）注意：这些曲线的测试C率并不相同，请注意区别对待。
真正最理想的LiPo电应该是这个样子：

可惜，这般标致的电池并不存在于这个行星上，我们买到的电池，如后面那些，都是歪瓜裂枣，只不过歪裂的程度不同而已。

*************** 正文这里开始 ***************

早就惦记着对LiPo做些性能测试。近来终于得闲，试试吧。以后会不定期测试不同电池发上来给大伙参考。