避震筒组装加油法 (已加图片注解)

避震筒加油及组装法：

避震筒加的避震油一定要是硅油，千万不要用其他什么油，例如摩托车用的避震油，因为高端模型避震用作密封的O圈，都是矽胶造的，灌了非硅油后，会令矽胶圈涨大或硬化的，还有质量好的硅油，不容易起泡，你试一试高速拉动避震芯几下后，然后轻轻拉动避震芯，听一下避震内有否发出吱吱声，及感觉一下避震芯，在第一段拉动时出现了一点"虚"，如有以上情况就是避震油的质量问题。避震油在筒内被高速拉动压缩后，会令油的密度及浓度上起了变化，质量好的避震油不应有以上情况的。

1、首先把避震芯拉至最低位置，及把避震筒垂直固定，将避震油加至70%。



2、把避震芯慢慢上下拉动几次，这时会有气泡溢出来浮在油面。



3、等一会约5至10分钟(如果使用真空避震罐当然最好)！等油面上多余的气泡消散

4、现在油位也会低了一点的，再次把避震芯拉低，接着将避震油慢慢加至90%。


5、如果是更换新避震油情序，你要检查一下胶碗有否穿了孔、裂开或凹陷，如果气肺胶碗有问题当然要换新的，没问题就把胶碗装在顶盖上。


6、如果避震顶盖有排油孔设计，或胶碗大于顶盖内径的，就用以下方法装顶盖。首先把胶碗装在顶盖上，然后将顶盖扭进避震筒上，而排油孔45度斜向上，慢慢、慢慢的旋动避震筒，筒内多出的避震油就会从顶盖排油孔慢慢溢出，直至把顶盖旋紧。


7、如果避震顶盖沒有排油孔设计，或胶碗少于顶盖内径的，就先把胶碗慢慢放在避震筒上，轻压胶碗至避震筒平齐口，多出的避震油会溢出來，记著，，，要慢慢压！



8、然后慢慢旋动顶盖，直至把顶盖旋紧。


9、把避震芯上下拉动数次后，再将避震芯全部推进筒内，应该是容易把避震芯推到底的。在拉动时听听避震筒是否有发出吱吱声，如果有声音发出，就是避震筒内油量不足有空气，就样就要重做4至6步骤了！

10、但如果不能把避震芯推到底，这样便是避震筒内油量过多。再从新松开顶盖至差不多2mm，多出的避震油或空气应该会慢慢溢出，然后再把顶盖慢慢旋紧。

11、装好的避震，把避震油全部推进筒内后，应该会弹出来约5mm，如果全部弹出来，肯定是油加太多了，或空气泡太多。

12、如果安装正确的话，四支避震在推进筒内后，四支轴芯都应该会弹出同一长度。

SERPENT 的 RCC 避震加油，应该把避震筒底向上，把避震油加至离筒口70%


然后把整套避震芯及底盖，慢慢、慢慢的旋入避震筒


多出的避震油就会慢慢的被压了出來，直至把顶盖旋紧




再用避震工具特为RCC避震设计的卡口，锁紧避震底盖




完成
如果安装正确的话，四支避震在推进筒内后，四支轴芯都应该会全弹出同一长度。

顶好贴！沙发！

拜读完毕，今天下午刚刚重做了4只TRF。感觉TRF的避震确实好装。

听说BD5的 不怎么好装！

学习了~~~

刚刚组了TRf避震四只。

爆哥得閒要將30幾年的RC經驗撰寫出來俾大家分享下啦。

这个顶一下，因该在说说用什么样的油品，有的新手竟然用摩托车避震油灌避震，估计做一百遍也做不好~~~~~

顶技术贴！！！！！！！

保留意见，xray这种带泄露孔的，如果保证孔向上，基本上就要旋转避震桶身了，另外窃以为lz这种装法，基本上避震回弹是过量的。

回复 nankey 的帖子
所以我已在第6步骤中，写出了有排油孔设计的顶盖，要扭动避震筒上紧。

XRAY的避震回弹是否过量，在安装上有另一套较特殊技考的，需然XRAY避震盖设计是有排油孔的，但你要用预装胶碗方式，还要用一点少工具帮助，由胶碗中凹入位置慢慢压下，才能正确溢出多余了的油，然后再上金属盖的，这样才不会因油量过多而回弹过量。

胶碗内的空间，就是为了容立避震芯缩入避震筒内，所占了的体积，如果安装正确是不会回弹过量的，除非在胶碗内装入了助弹发泡棉占了空间。