TB03R保养全过程（一帖告诉你玩完之后如何保养你的爱车）

思想觉悟又有提高了，车子不是能跑就行，要好跑才行！车子状态的保持对于一部车，以及车手来说，实在是太重要了

今年跑了4场比赛：飞腾兔年开年杯，省港澳杯，WK开幕赛，KING POWER杯，车子的状态一直都没有什么衰减，都是得益于对车子的保养。

这次比赛回来的保养中，特意用相机记录下了保养的全过程，发上来，告诉一下新手们，什么地方需要怎样保养。

TB03R是轴车，皮带车也都大同小异了，没有对伞齿的保养，但是却多了对皮带的保养。


下面分图解说咯


首先是这次准备了换新的中轴，因为比赛告诉我们，车子能轻则轻，而且强度要够，在上周的比赛中，最后可能创造最佳成绩的第二轮，就是因为中轴爆杯抱憾退赛，更加坚定了我换中轴的信心！



大拆。。。


三两下就拆得只有底板了


都打散之后，首先选择了对马达进行开刀
马达主要需要保养的是轴承，由于TURBO的关系，马达的转速高，轴承的负荷大，因此需要特别保养，轴承油必不可少


接着是对悬挂部分进行全面检查
田宫的车，臂码和A臂的插销(PIN)属于比较软弱的部位，所以需要细心检查
要知道PIN有没有弯，可以放到调车板上面去检查


看看臂码和插销之间的球头，都很脏的了，跑了一整天，上面都是灰，也可能有沙，所以必须全拆，清洁





然后对比一下清洁完的，多么干爽舒服^_^


然后按顺序再把垫片和球头装回去


涂上AWG抗磨油，因为球头要在臂码中可能产生摩擦，所以我都上AWG


安装之前，确认臂码有没有弯曲，弯了需要更换


也用不了多少时间，悬挂主题基本可以装好


然后检查下一步需要安装的东西：波箱
因为我当天最后一轮扫了前头直伞齿跑完的，所以波箱里面有碎屑！
一定要清洁干净，否则碎屑可能掉到新换的伞齿里面
确定没问题，装回去就行了


接着换蓝色中轴


这些都是按照说明书去装的东西，没什么特别说明的，遇到金属和金属摩擦的部位，尽量涂点AWG就OK


至于头直，我是更换了416/417通用的塑料头直杯以及铝合金杯套，好处是明显的：轻！
金属和塑料的对比：金属的也好不到哪里去


换了塑料的


波箱里面的直轴，一定要注意固定的轴承用的垫片！
垫片是用来调节直轴的左右位置，对于轴车，还是调节大小伞齿之间的间隙只用，所以要小心调整垫片的数量，以达到最佳位置为好


很容易就装好了前面的波箱


接下来我是准备重装设备上去


重新布线，再焊接，加多个特大号散热风扇，就OK了


接下来是对CVD的保养


看看吧，里面都是杂质


全拆看看，很脏，如果不清洁，磨着磨着，磨损会不断加剧，不用多久就over了


洗洗后


对比清洁前后


都洗干净


在CVD的金属磨损部位，都涂上AWG，然后重新安装起来


然后是转向杯和后杯的轴承，依旧轴承油


轮轴外面，结合器和轴承之间的5MM垫片，切记不能省了


装回结合器


然后重新装回去，基本搞定


对于这个车，最重要的保养，还是避震和差速器。这2个一般都是留到最后的。

而最后，我也就不打算再写了，因为马达王都写过了，哈哈。。。
1. 珠差http://bbs.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=274577
2. 油压http://bbs.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=277107


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學習了:em01::em01:

呵呵，青蛙也开始码字了，支持一个！

你玩油车吗？

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回复@广州Man哥:No.............

来自 余森桃 的新浪微博

yst拿过冠军后确实不一样啊！
要出火贴了，还置顶。

有软广告。。。。。

底盘怎么千疮百孔啊，自己钻的吗？

9900ultra 发表于 11-5-25 10:47
底盘怎么千疮百孔啊，自己钻的吗？

那是。。。北京开幕赛，偷轻的结果

余总，公布一下用什么洗CVD与臂码和插销之间的球头，用酒精吗？