第三届耐力赛(广州站)成绩！

恭喜, 恭喜 !!!

这个成绩我觉得不能认为是电车和油车的差距，由于当天泥非常大，油车的故障率非常高，这个成绩与比赛选手对环境的适应合调整有很大关系。油Buggy在正常环境下这个场地好成绩1小时在75圈以上。
8 T) u! p7 l: V( _5 @, x( Ejinhainet2 发表于 09-6-17 20:02

金海兄, 那天的路況是有夠挑戰的, 但比賽是公平的, 不論油車电車那天都要面對一樣的路况. 那天一同跑电車的同好, 遇故障的也有很多.
6 z* P! J( t0 u5 f; S非常同意"成绩与比赛选手对环境的适应合调整有很大关系", 例如我們的車車, 龍哥花了很多時間設計了一個快速換电裝置, 另外為馬達散熱也下了很多工夫, 还有兩層式車売等等...

兄的回帖, 意思好像是說 "若非油車故障率非常高, 电車那裏會贏.." 這樣, 不太公平吧?
1 X" M+ u' Z4 J8 x5 ]至於 "Buggy在正常环境下这个场地好成绩1小时在75圈以上", 那兄如何得知 電Buggy在正常环境下这个场地1小时不能跑出75圈以上?
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# A# i. E* k" H+ _6 B( V若是小弟誤會金海兄回帖的含意, 小弟多有得罪.
& l8 @( s& a% I" H6 b) B. N5 Y# `, l不爭的是, 贏出賽事並無純綷幸運.

车手对车的控制，适应场地变化，这点很重要！
玩过耐力赛的都知，什样控制车在平稳下完赛是最紧要。
经常会听见：大眼，正在领先，不要急，不要返车！
5 k) B7 N$ b6 Z5 b当日，到我控车时，刚好AJ队换车手，听到他们的作战谈话
龙哥：千万不要跳，这个台不用跳，这里避水，这个台一定跳。
& V7 A! k: p  N! pJOHO：知道，我依指示跑。
到后来大局已定，龙哥控车时跳台，楼下即大声说：谁叫刚才不要跳！
) A( l* u* s- Z另一句：
JOHO跟我说：发记，有人在入直路前的排骨坑，切西瓜走旁边草地。
! w5 K) f% E& J8 s我说：知道，会反影监控室。
到一段时间，大会警告：12号车不能切西瓜！
当时12号车正是AJ队的电BUGGY，我立即笑出来！;P

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金海兄, 那天的路況是有夠挑戰的, 但比賽是公平的, 不論油車电車那天都要面對一樣的路况. 那天一同跑电車的同好, 遇故障的也有很多.
, Y; f$ r" Y+ C& E5 z7 K$ p非常同意"成绩与比赛选手对环境的适应合调整有很大关系", 例如我們的車車, 龍 ...
" W3 j% i) T( @' x4 {2 ajoho 发表于 09-6-18 10:50

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7 B5 t, o; M# X9 O" p/ ^4 ]6 F$ xJoho兄，我的意思其实是想说那天油车卡的成绩不能作为判断电和油谁上谁下的依据，我觉得要有个基本的判断，也要在车手水平和车辆品牌性能相近的情况下去判断，如果那天油Buggy能够跑完，可能还可以比较一下。
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“兄的回帖, 意思好像是說 "若非油車故障率非常高, 电車那裏會贏.." 這樣, 不太公平吧?
! {! e: C- O% l( O3 r1 \至於 "Buggy在正常环境下这个场地好成绩1小时在75圈以上", 那兄如何得知 電Buggy在正常环境下这个场地1小时不能跑出75圈以上?”

我觉得Joho兄对这句话的理解可能有些误会，我并没有说电车和油车谁劣谁优，我只是想说，在恶劣的环境下，车手的对车的调校和控制就更为重要。至于我举例数字，只想告诉不太了解飞腾车场的兄弟们，油车通常情况的成绩，并没有说电Buggy不能跑到这个成绩，但目前还没有这个数字而已，我相信Joho兄和其他使用电车车友，在未来的比赛中能够跑出更好的成绩。

金海兄, 承蒙賜教
"我相信Joho兄和其他使用电车车友, 在未来的比赛中能够跑出更好的成绩", 以兄所言, 則今次我們成績不好? 小弟倒覺得还可以

小弟的问題仍然是:
1) 电越贏, 是因為"车手水平和车辆品牌性能不相近的情况"???
2) 电越贏, 是因為 "油車故障率非常高"???

电, 油基本上不存在比較, 兩種不同的感受. 我也并没有说"电车和油车谁劣谁优", 只是跑完了一場頗辛苦 (但很好玩, 多謝發記!)的比賽, 看了金海兄的帖, 不吐不快而之.
可惜回覆还滿含貶意, 小的还望眾前輩高抬貴手, 勝敗又何需看重? Hobby 而之

“JOHO跟我说：发记，有人在入直路前的排骨坑，切西瓜走旁边草地。
我说：知道，会反影监控室。
$ m& A) @4 q" J  I到一段时间，大会警告：12号车不能切西瓜！
当时12号车正是AJ队的电BUGGY，我立即笑出来！”

$ q- ~( E6 Q3 S% q我那时候看到隔一段时间就有一台车切西瓜，当时在控制室看下去，基本上每车辆车都是一个样，全是泥包车，看系统才知道原来是12号车，再观察多一圈同样，所以估计应该都是同一台了才开咪说的。我是有这个责任的，请理解

另外，大家可以从单圈上留意一下（12号车队和其它车队的对比），AJ车队对耐久赛采用的策略是非常正确的，我相信电越单圈可以在50秒以内，但他们采取稳定跑法、保护车辆！自然，捡车、维修时间就省下来了。

文武兄, 我們是完全了解, 绝無投诉, 相反非常感激高抬貴手沒有罰圈
那天你也辛苦了! 非常感激

金海兄, 承蒙賜教
# x2 u& w  O2 J* b$ f- A: D; G"我相信Joho兄和其他使用电车车友, 在未来的比赛中能够跑出更好的成绩", 以兄所言, 則今次我們成績不好? 小弟倒覺得还可以

小弟的问題仍然是:
3 _! W4 g) d1 `* G1) 电越贏, 是因為"车手水平和车辆品牌 ...
+ b, x, _! G  E% E0 Njoho 发表于 09-6-18 14:50

% p) ]" h3 Z1 o4 |+ dJoho兄一直是我们新手的偶像之一，何来赐教啊，反倒是Joho兄每一个帖子，小弟都认真拜读。。。
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可能是小弟的才疏学浅，本来是想拍拍Joho兄的马屁，没想到竟然拍到了马腿上，看来这个年头，拍马屁也是个技术活啊。。。。。
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“ 以兄所言, 則今次我們成績不好? ”
-------------绝非此意，因为Joho兄已经是当场次的冠军，何来成绩不好？我所指的是当天的比赛环境严重限制了Joho兄的速度，在未来比赛环境好的话，Joho兄一定会在固定时间，跑出更多的圈数，也是对兄“那兄如何得知 電Buggy在正常环境下这个场地1小时不能跑出75圈以上?”的一个解释。
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小弟的问題仍然是:
) v9 L  ]/ c4 G1 \1） 电越贏, 是因為"车手水平和车辆品牌性能不相近的情况"???bbs.
0 A. w+ |: T6 i7 V/ d( @小弟
  ]! h# b0 ]$ O* ]( g0 ]小弟r
小弟并没有当天赢得比赛，是因为其他选手水平差，车不好的意思，只是想说如何真的非要评价电车和油车谁更强，那需要一个相似的条件。

Joho赢，当然是操控水平高，车辆调校好，准备充分，比赛经验足啦，因为兄已经说“不爭的是, 贏出賽事並無純綷幸運”啦。
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2) 电越贏, 是因為 "油車故障率非常高"???wordpress
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绝非此意，我想表达的是油车在当时的环境下，都频频死活，而在飞腾第一次正式参加比赛并完赛的电越，在如何恶劣的环境下，能取得如此好的成绩，实在不易，所以我也说“成绩与比赛选手对环境的适应合调整有很大关系”

我两个帖子回复还有另外一个主题就是回答前面车友关于油车和电车谁强的问题，我的观点是不能以一场比赛的成绩而说那个车种更强，就如Joho兄所言，“电, 油基本上不存在比較, 兩種不同的感受”

: r* y6 E( A8 D不知道Joho兄看到我这个回复，能不能快些。但由于小弟的表达能力有限，对模型理解更是有限，各位老大若有任何异议，还是放过小弟吧，如果Joho兄还有不悦之处，小弟7月5日电越比赛，再当面致歉吧。

金海即是金海！
口水多过海水！
$ ~3 S  v7 V/ i5 d/ X" b" Vjoho兄会知你的意思，但很多人也喜欢互相比较，令他人误解吧！

4# 锋驰电掣  
这个？要等他俩当时人解答！
以我就知，AJ车队是4s电14.8V，而动力车队是2s电7.4V。
eugene 发表于 09-6-17 10:33

油车好像　没有一台没坏过吧，
2S7.4V，出发点就是为了完赛，誰知道平时能跑十几二十分钟的电池到了比赛的时候只能跑7分钟，准备的电池根本不够用，电机也过热了每换一排电池都打开车壳吹两分钟，烂泥的阻力真恐怖。