给老xv01升级动力和限滑

因为限滑大齿是77t，所以说明书原表格的数据无法使用，需要通过上面的公式计算



马达齿是田宫的48p的27t钢齿
注意48p比原配的0.6模马达齿更密，无法通用
根据公式 最终齿比
77 / 27 x 2.6 = 7.41
这个值刚好也落在我用的马达推荐区间




旧的动力先拆下打散，给差速换个油，顺便改成铝合金差速盖

传动箱外壳涂一些抗磨油作密封





小插曲，以前第一次装的时候一颗螺丝拧滑丝了。直接换长螺丝+螺母


改用混碳马达架，比原配的要硬一些。螺孔需要丝锥功一下不然螺丝拧吃力






依次装上压盘和摩擦片

压力系数可以很方便的从另一端的6角螺母进行调整

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波箱做防尘好评，我选链条蜡，田宫那个抗磨油太吃灰了。

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只要吃不到波箱里就可以，手边很多抗磨油，就地取材了
链条蜡 如果夏天不会化 那么应该会很好，下回试试

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我的也是限滑 这个升级很有必要

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我有几个xv01  没升级这个零件   升级了 有什么好处吗

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vincent520 发表于 2024-04-12 19:31
我有几个xv01  没升级这个零件   升级了 有什么好处吗

理论上说可以预防扫齿
当然我也还没试过，所以并不清楚实际效果

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big8ear 发表于 2024-04-12 21:50
理论上说可以预防扫齿
当然我也还没试过，所以并不清楚实际效果

没有扫齿过  只是电机齿 磨损得很快

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vincent520 发表于 2024-04-12 19:31
我有几个xv01  没升级这个零件   升级了 有什么好处吗

另外一个隐形的好处是，48p的传动效率和静音都优于原配的06模齿轮

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vincent520 发表于 2024-04-12 21:59
没有扫齿过  只是电机齿 磨损得很快

原配的马达齿就是那德行，虽然是金属的，但是质地很软的铝合金，估计还不抵尼龙齿耐磨

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big8ear 发表于 2024-04-12 22:10
原配的马达齿就是那德行，虽然是金属的，但是质地很软的铝合金，估计还不抵尼龙齿耐磨

可能是 不希望我们用这么暴力的动力吧  如果用有刷玩  可能磨损就很小了

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