阳进福 发表于 2022-12-06 14:44 承蒙抬爱，过奖了。我拍照很随性的，制作时如果手感火热状态好，就连续作战顾不上拍照了，只有阶段性成果或者休息时顺手拍几张。发动机照片都在两个帖子里了。其实就是按照电机形状做一个罩子，在这个罩子上堆砌各种零件。利用各种细小材料慢慢做出来。其实这个做法不完美，因为发动机罩在电机上所以缸盖以下的缸体向两边鼓出来了，只有靠表面的零件稍微改善一点视觉。最好是电机下沉留出上部空间，这样就可以做出缸体形状准确的发动机了。但是这样的话原厂波箱就不能用了，要改成小巧的行星齿轮波箱。我权衡了一下，还是偷懒用现在的方案了。最主要的原因是我深知这个车头形状有很多先天不准确的地方，努力修改了但还是不能完全准确，除非全部自己重做。所以对于这个不准确的车头，我就让他配上这样的发动机了。也许我的要求几近苛刻，但性格使然，生活里不能事事顺意，但至少在制作模型上我能完全随心。 |
本帖最后由 GQ33 于 23-2-13 16:44 编辑 阳进福 发表于 23-2-13 08:52 前桥改造是关键，我的方法有点复杂，估计没人喜欢这样做，以前就没有详细介绍。谢谢你提出这个问题，下面就谈一下。 先看一下真车的前桥结构。 
真车的转向主销与转向节（或者说轮毂）贴得非常近，这样可以尽量减少转向时轮子前后摆动幅度。 再看看模型原厂的设计，主销与轮毂离得太远，轮子前后摆动幅度大得离谱。反正我是不能接受的。 
根本原因就是这个部件，必须重做。 
原厂前桥主销孔距又偏窄，也不能用。我不打算截断加长，索性全部弃用。 
我购买了一般通用的1/14拖头无动力前桥 
再按照自己的设计来改造，当时是一边探索一边制作，没心思拍照，完成后拍了几张，所以现在就手绘图解一下。 
需要自己制作连接钢板悬挂的固定片，而且要在前桥横梁上钻孔螺丝固定，保证强度。 还要制作转向节支架，与转向节焊接固定。以上这些都是用1毫米厚铜板加固焊接，测试过5升（10斤)的桶装水装上货斗，前桥强度没问题。如果想用这车去装几十斤，还是就用原厂的粗壮前桥吧，也许原厂设计就是为了满足这部分需求吧。 我的前桥改造最后的一些数据如下图 
避震下端固定支架就是铜板焊接m2螺母，常备一些各款螺母很有用。 
最后安装时前后桥一共拿走了下图的部件以降低高度。 
看一张真车加避震的前桥图片 
我完成改造后的效果 
转向时轮胎摆动幅度我感觉还不是最理想，但基本能接受。再要改就要对轮毂下手了。我已经知道问题在哪里了。 
所以说，模型制作很多都是毫厘之间的事，我是1毫米1毫米地调整，最后才争取到了一些自己尚能接受的效果。厂家出于各种原因，这里妥协一点，那里放弃一点，最后的效果可想而知。 |
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