天地飞x9开箱+初步使用感受

太长不看版：
1、外观及做工较以往产品提升很多，质感不错。
2、出厂标配6通道接收能满足绝大部分带有高低速、独立差速器的车使用。到手后不需要升级多通道接收机。
3、遥控器重心分配不错，不会有头重脚轻的感觉，持握手感有点类似SANWA MT4s。
4、手轮的持握手感舒适，至少我的小手型感觉舒适（抓不起篮球的短指头……ε=(ο｀*)))唉）
5、油门、手轮整体手感接近千元以上遥控器，回中手感还有提升空间。
6、响应速度还是不错，没有往期产品的延迟感。
7、功能丰富，设置相对比较简单易懂。
8、支持油门曲线的四点调整，这个进阶、实用的功能让人非常惊喜。
9、具备油门怠速一键启动+油门怠速状态调整，可以实现车辆的定速巡航以及巡航速度可调。
10、液晶屏反应灵敏，阳光直晒下液晶屏内容读取不困难。UI设计简单易懂。

作为一款中端控，天地飞X9还是很有竞争力的，预算合适的玩家，我的建议是可以出手。

以下为正文部分：

作为PR的从业者，只要有机会，就一定要尝试新鲜的东西。 上次在遥控器上的尝鲜是富斯的NB4，距离现在也有两三年了。如今天地飞X9已经正式发布，那么这只螃蟹就由我来啃啃吧。

收到遥控器的时候正赶着出门，就不安排什么“专业背景”拍摄了，桌面摄影棚我就不搭了，反正我也不是啥带货主播或者靠自媒体内容吃饭的玩家，就图大家看个热闹。

WFLY X9采用了彩盒包装，包装盒材质非常坚固，用力按包装盒的四边和四角疼的是手，快递外包装盒估计只是用来避免彩壳在运输过程中被磨损，单靠这层彩盒就已经可以提供非常好的运输保护了。此外彩壳的印刷精度很高，可以说天地飞这次下了不少成本，诚意满满。


彩壳打开后，可以看到非常简单的包装，遥控器几乎严严实实覆盖在这层EPE泡沫板之下。打开这层泡沫之后就是遥控器的本体了。不知道是不是为了控制成本，X9的包装异常简单，没有复杂的隔板，包括外部电压检测组件也是简单地使用普通自封袋包装，而非防静电包装袋，接收机则直接安置在下层EVE板的格子里。不过X9还是配备了一本简易说明书，让玩家可以直接通过说明书来完成基本的使用指南。作为偏爱纸质说明书的我来说，这点非常友好。虽然我可以理解现在压缩成本和无纸化的说明书提供方式，但是实实在在拿在手里的说明书让我这个阅读强迫症患者感受到无比友好。

包装盒里所有的东西就这四样：X9遥控器的本体、RG206S六通道接收机、RG206S外部电压检测组件以及说明书。说到这里有人说X9作为9通道遥控器不标配9通道接收机不厚道，其实在我看来也还算好，6通道基本能满足绝大多数车辆的使用，9通道接收机也会在之后上市，按照现在的行情和上市价格，我猜标配6通道接收机是为了控制上市价格而做的折中方案吧，或者是厂家准备在9通道上做出加强。

给大家看一个厂家没有公布的数据吧。不装电池的情况下，X9的遥控器本体重量为335.2克，装上电池的重量根据不同的电池重量也不同，这里就详细计算了。这个重量我还是比较满意的，出门玩半天爬车不会有太大压力，不容易手酸。

目前使用AAA电池的重量，比使用2S锂电池的SANWA MT4S要轻一些，这点对于经常带着遥控车翻山越岭一下午的我来说非常满意。

X9标配一个AA电池座，这里我用了富士通的镍氢充电电池。X9的供电电压在3.5V-6V之间，理论上说，这个遥控器无法使用2S锂铁电池或者锂离子电池，不过闲云帝实测，2S的锂铁电池是可以使用的。通过询问厂家，答复设计采用1S锂电池供电，同时在选择锂电池模式的情况下，可以通过USB接口给锂电池充电，但是在镍氢电池模式下，无法给镍氢电池组充电。（系统设置里可以找到电池种类设置，但是由于我用的是充电电池，加上在闪光灯上使用超过5年，因此电池电压充满后不足1.5V，遥控器总是报警电压低，于是选择了锂电池模式）。从开箱到现在，这只控实际通电时间大概用了2个多小时，镍氢电池组电压从4.6V下降到4.5V，还算比较理想。





接收机拆解图。
遥控器比较复杂，我就没拆进去了。RG206s的接收机尺寸控制得还不错，主板是双面设计，主控芯片是CKS32F，其实我对这些不是很熟悉，大家有兴趣可以去了解下。从电路板上来看，设计还是做得很简洁，工艺也很不错。但是大家需要注意的是这只接收机并没有做防水处理，喜欢爬山涉水的攀爬车玩家要提前做好防水准备工作。

我将接收机拆开的主要目的就是为了打防水胶封闭电路板，因为接下来的测试大概率和水有关，必须提前做好准备。这只接收机的外壳材料硬度稍高，同时上下壳体的连接及卡扣的配合精度很高，如果没有合适的工具可能不是很容易打开。同时提醒大家：拆开接收机做防水的操作会导致接收机失去质保，如果出问题将只能付费维修，没有这个心理准备的玩家切勿选择这种操作。同时也希望厂家后续能推出防水版本的接收机，方便爱玩水的攀爬车玩家选购。

在装车之前，我们再来看一看遥控器本体。X9的外观上没有使用金属材料，包括手轮也是塑料的。但是塑料件材质和质感做的挺不错，精致感到位。不过这个遥控器不像之前的X4支持左右手互换，可能对于一小部分的左利手玩家不是很友好。

放大手轮看一下，这只手轮的造型设计还是不错的，表面处理做得很好，咋看之下会以为它是金属材质。手轮尺寸和手棉厚度适中，持握感还是比较舒服的。

先说大家关心的手感问题：按照我个人的感受来说，还是很顺滑，手轮拉力比较合我的手感，我并不喜欢非常软的感觉，包括NB4的老款弹簧我也没有进行更换。同时扳机可调软硬、可调指圈大小、可调位置。这点上不得不说国产控还是花了心思，这些功能国外的千元级遥控器基本不会全部标配。整体而言，手轮和扳机的手感，个人感受，拉力介于老款NB4和FUTABA 4PV之间，但是回中后再反向启动时的手感比较“脆”，或者说比较硬朗，用惯SANWA和FUTABA，个人感觉不够细腻，还是有提升空间。整体而言，在这个价位上我还是愿意给出比较好的分数吧。

这里说个比较好玩的设计，在屏幕两侧，X9设计了一套方向伴随的氛围灯，有几种闪光模式可选，功能类似车辆的转向灯，虽然并不是很必须的设计，但是不懂为啥我还是玩了好久，各个模式都设置过去玩了一遍，男人天生的幼稚吗（功能详见闲云帝的评测视频或接下来的测试视频）


DT和SW按键的设计比较传统，位于手轮后方。总共3个DT按钮和2个SW按键。DT按键，手感明晰，调整过程伴随电子警报提示和回中提示。SW按键为三段开关，同时可以在遥控器上自定义每个档位“开/关”的组合方式，对于两把锁的攀爬车来说，可以凭手感确定差速锁的开闭，避免玩了一半需要看屏幕确定差速锁工作状态。
DL\PS3是整合在一起的，DL旋钮自然是无极操作，往下按是启动PS3按钮的功能，这个按键就可以为2个通道提供控制了。DL的玩法很多，就看大家怎么设定了。
VR旋钮的手感，顺畅度不错，但是阻尼感略大，个人希望厂家在后续推广时附带一个VR旋钮拨杆的改件，毕竟这个旋钮，我们有时候希望能用大拇指来控制它，强爬玩家都懂。

背面带有USB接口和教练模式接口，USB接口为TYPE-C接口。教练模式接口一般玩家用不到，但是对于教育体系或者带孩子玩车做个陪练倒是很实用。

显示屏的部分，大家可以参考一下闲云帝发布的视频，简单来说就是UI简洁明快，触控灵敏。另外要说的一点，这块屏幕在户外中午的阳光下，显示内容依然可以辨认（图片中的竖条是屏幕刷新率和手机摄像头刷新率不匹配导致，不是遥控器本身问题）。

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整套遥控器设置下来还是比较容易的，不过要注意大部分参数选择需要通过下拉菜单来找，好处是一目了然，不过也会多了一些打开次级文件夹的感觉，有时候会没注意看当前的选项是啥。

说个惊喜的地方，作为一款千元内的中端遥控器，X9居然支持高端遥控器才搭载的多点油门曲线，是单向多点的设置哦，这种曲线的好处，是能更精细地管理油门变化。同时通过X9特有的“条件模式”，玩家可以设定2组不同的油门曲线，然后一键转换（注意屏幕上方C1和C2标志），我对4082的油门定义就是一个ECO模式（攀爬低速线性）和SPORT模式（激进的油门爆发力），这样的好处是既能让车使用低速线性来爬石头，也能让车瞬间提高爆发力来攻坡或者小跨界，当个短卡跑沙滩。

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大家关心的遥控距离，帮大家实测了下，车辆最远距离是跑到图片中的湖边，距离大约120米，反应顺畅，操控没压力。儿子在大草地上把4082当短卡玩了半个钟头左右，没有任何问题，更具体的远距离响应速度找个机会再测试一下，爬车可能相对不敏感吧。

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大家关心的遥控器相应速度，个人觉得还不错，作为一款中端遥控器，响应速度还是比较让人满意的。文末最后几个视频大家可以参考一下，视频全程未调色、调速，仅裁切头尾多余的准备动作。
更多的使用报告，过一段时间的实战再和大家一起讨论吧。

天地飞x9遥控器加+好盈开山斧二代电调+THETA THL798w舵机响应速度测试
https://www.bilibili.com/video/BV1D3411J7ED


天地飞x9遥控器+好盈1080电调+THETA THL798w舵机响应测试
https://www.bilibili.com/video/BV15u411v7PT


天地飞x9遥控器+4082+好盈1080电调+THETA THL798W舵机下地实测1
https://www.bilibili.com/video/BV1k3411J7t4


天地飞x9遥控器+4082+好盈1080电调+THETA THL798W舵机下地实测2
https://www.bilibili.com/video/BV1W5411U7L7


天地飞x9遥控器+4082+好盈1080电调+THETA THL798W舵机操控实测3
https://www.bilibili.com/video/BV1TS4y127ye

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评测很有细节，大体明白这支控的感受

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和nb4对比下，距离和反应速度

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那么，这是个攀爬控吗？配6通感觉还好。我不关心外观。
楼主一直提三袜，还说中端控，可中端控一般不是4pm或是MT44这些吗？还是说x9能做到个这两款中端控别无二致的响应速度和操控稳定性吗？听说x9能用的接收机并不够多？我对x9有点兴趣，多问几句！

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鳃蟋鲻 发表于 2022-04-11 21:28
那么，这是个攀爬控吗？配6通感觉还好。我不关心外观。
楼主一直提三袜，还说中端控，可中端控一般不是4pm或是MT44这些吗？还是说x9能做到个这两款中端控别无二致的响应速度和操控稳定性吗？听说x9能用的接收机并不够多？我对x9有点兴趣，多问几句！

还问一句，能跑速度车吗？失控吗？

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南三角座 发表于 22-4-11 21:27
和nb4对比下，距离和反应速度

平台不同不大好对比，目前就测试了一台车，主要是就一个接收……还没空一台车一台车拆着换装测试……哈哈哈

鳃蟋鲻 发表于 22-4-11 21:28
那么，这是个攀爬控吗？配6通感觉还好。我不关心外观。
楼主一直提三袜，还说中端控，可中端控一般不是4pm ...

我说的4PV和MT4S已经是好多年前的产品了，那时候的千元级现在实在不好直接比价，产品都具有后发优势。所以我觉得把SAMWA MT4S和FUTABA 4PV归到目前的中高端遥控器会比较合适。
至于响应，我觉得还需要更进一步去测试，每个人的手感也会有偏差，这个我不好只说，我自己的感受是相比其他百元内的大部分产品，这只控明显很跟手，和我手里的MT4S还有4PV比，包括NB4在内，都不会有明显的差异了。但是更精细的感受真的只能说每个人都不一样，还有人说小飞象比NB4手感好，这我能说啥呢……所以更精细的部分还是留给大家各自感受吧，我没办法替代所有人的感受呢。

X9目前只发布了这一个随机的6通道接收机，毕竟全新协议，和老控是没办法兼容的，这个也不奇怪，目前各个发布革新协议的产品时候也都会这样，最狠的应该就是FUTABA的10PX了。