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本帖最后由 马若飞的微博 于 21-9-9 13:53 编辑 刚来看越野车区的时候其实是晕的，品牌特别多...最后也没看个所以然，选大厂，找造型帅的，八夜叉的车壳线条看起来很流畅，价格也合适，这个品牌也有很好的口碑，还不缺货。 象征性发个开箱，中午开始弄，就装了这么多，需要补充的是，中差接杯最内测2个限位垫片，纸质说明说没有标注，我感觉这里是一定需要装的，请注意。     继续装车，到了车架的部分。 现在的TLR的铝件水准质量可能是我玩儿过所有模型中最高的，我为这句话负责，我装的那些电直，亚拓、SAB的CNC件，也没有这么高的质量，硬的同时，还轻如鸿毛，真是厉害，避震桶、转向杯、臂码，那些古铜色的金属件，真是首饰级的做工，拿在手机又贼轻，我很肯定，2013年我玩儿SCTE短卡的时候，TLR的金属件没有这么厉害，看来这些年厂家进步也很快呀！  划重点，狗骨接杯这里的几米螺丝，蓝色螺丝胶应该是不可以的，我用的绿色螺丝胶。那种高级的钳子我也没有，只要用纸包住狗骨边缘，用尖嘴钳夹住紧螺丝了。。。我小X几米螺丝刚刚甩掉，心里有阴影（小X没有用绿色螺丝胶)  装车过程中出现一颗金属的螺丝，开始还一脸懵逼，后来才知道这是别出心裁，这颗螺丝是反牙的…这是在做提醒。  一路无话的来到了设备篇，FUTABA的CB700，没有老款卖了，现在市场上只有这款新的，选择这种品牌就是选择了省心。  TLR的地盘很轻，但是从附件安装的细节可以体现出来大厂风范，组装精度很高，装完中差和设备盒，感觉非常规整。   说说我的配置，电子部分搞定。 电调：好盈xr8 pro g2 电机：好盈 4268 1900kv 控：远古三禾MT4，接收rh461 伺服机：福他爸 SB700 电池：硬壳SMC 5200毫安 120c Ec5接头 这样好像我只能玩儿4S了，这个电调据说升级到了200A，但是我想吐槽下这个车的电机固定方式，逼格确实很高，但是通过底盘螺丝调整马齿轮，可调空间真的很小，无独有偶，小X也这样，想装个18T马达齿都不行…心塞。 喷漆这玩意，怎么说呢，多搞几次就会了，喷的时候。一个颜色分3次上色，不要喷太厚，不行还有贴纸嘛。      |
马若飞的微博 发表于 2021-09-06 00:57 我现在手头没这个车了  ，可以问问其他有车的模友。一般越野前束外倾1度比较普遍，具体可以参考一下tlr原厂的set up table。没车尺的话，大差不差就行了，1-3度都可以。你可以先把拉杆装上，然后挂负载装轮子，放在平面上观察，略微外倾就可以，直接用拉杆扳手调，然后卡尺量一下两边对称就好了 |
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