发表于 21-2-20 21:15:16
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来自： 中国广东佛山
发表于 21-2-20 21:16:14
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来自： 中国吉林长春
在那纠结的节骨眼，我选择了KM拉力 |
发表于 21-2-20 21:28:38
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来自： 中国云南
这帖子，估计又劝退了很多正打算入的人吧 |
发表于 21-2-20 22:00:22
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来自： 中国河南安阳
这cvd价格跟莫哈维差不多了 |
发表于 21-2-20 22:11:43
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来自： 中国
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这车除了车头倾角可以说是为拉力设计的，其他还有啥是为了拉力设计？至于皮实耐用我想还没有tt02耐艹。那么细的摆臂pin用料还有问题。3mm的pin，某宝10块钱不知道买多少根。设计之初就没有用严谨的态度，只是想赶紧割韭菜而已 |
发表于 21-2-20 22:23:21
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来自： 中国陕西西安
发表于 21-2-20 23:15:39
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来自： 中国江西
发表于 21-2-20 23:20:33
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来自： 中国上海
发表于 21-2-21 00:24:52
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来自： 中国江苏苏州
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本来还在用樱花cvd的 看到这 默默的下单了一根xv01原厂cvd |
发表于 21-2-21 00:41:28
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来自： 中国四川成都
其实原因很简单，开厂的人都明白。
lc厂的零件从14车开始价格就一直贵，因为它不像那些给著名品牌代工的代工厂，订单数量巨大，成本自然低。
lc是OEM模式，开模成本高，但是开模后产量又不高，算下来配件价格肯定贵。
我自己是做食品工厂的，说实话对于那种订单数量少的小商家，我们报价比平时报价高80%，但即便这样，我们也根本不想给他们做。
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