TeamAssociated RC8T3.1E电卡装车分享

今天给大家带来一台AE的电卡RC8T3.1E的装车贴.准备开箱



首先开始装的是差速部分，这台车的差速器用的是和越野上一样的HTC差速器，相比普通的差速器这个差速可以灌入跟多的差速油来提升差速器的稳定性和耐用度.

组装差速时需要注意AE的差速接杯有分17mm和15mm，前差和中差用的是17mm后差用的是15mm，切记不可以装错位置不然可能飞个坡接杯就烂了.AE原厂的轴承内的油脂比较少，建议给每一颗轴承都上一些轴承油，这样可以大大提高轴承的耐用度.





底盘的做工非常不错，转向柱下面可以多涂一些螺丝胶来防止松动，舵保的锁紧环上有防松O圈的设计，但还是建议稍微涂一些螺丝胶.





准备开始组装前波箱及悬挂部分，差速器间隙按照说明书上的垫就没什么问题，但是建议跑一段时间以后要拆开检查重新调整间隙.这台车的转向部分采用的是球头设计，在组装球头时一定要平的拧进去，不然容易把转向杯上的螺纹拧坏.在球头与摆臂连接的地方原厂有给三种厚度的垫片来设定你的camber，在调车时会非常方便.摆臂部分如果觉得摆臂软，可以升级碳纤维摆臂加强片来增加钢性.








后波箱的设计与前波箱一样，间隙按说明书上垫就可以，后期一样需要打开检查重新调整间隙.尾翼支架采用的是轻量化一体式的设计，原厂就有给两个高度的可以选择.



马达座设计得非常的厚实，在塑料的那片下面有设计过线的卡槽，布线时非常方便.



准备组装避震器部分，避震器帽采用的是无气室的设计，如果喜欢有气室的只需要购买有气室的避震帽和气室就行了.避震器组装后非常顺滑，还可以升级和山地车FOX减震一样的Kashima涂层的避震桶.

装到这儿就基本上完成了，电子设备搭配的是XPERT的5501舵机+好盈MAX8 4274动力套装.总结一下，我觉得这台车设计了非常的粗壮，大部分的螺丝位置都采用了M4的螺丝，包括全车的臂码及马达座，都采用了非常厚的铝材做的，拿这台车无论是去车场玩还是去跑街，强度都是游刃有余的.

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ae的车看着是真心情

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好车    点个赞    快点下地把

同车帮ding，整车感觉很好，就是中差那里，我感觉日后维护有些麻烦，不是很好取出来，前支撑会挡住

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ae电越来顶
开箱装车贴最棒了
摆臂碳纤维补强片其实最大的目的是为了增加操控

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landyshenv1 发表于 2020-06-17 17:55
ae电越来顶
开箱装车贴最棒了
摆臂碳纤维补强片其实最大的目的是为了增加操控

对，是的

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差速油灌得不够多

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jasonisdq 发表于 2020-06-17 18:28
差速油灌得不够多

那张是一开始灌油时的照片，后来有加过

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看的真舒服

装车过程最有成就感 一步步从散件组装起来 而且新车看着就爽

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