离合齿不变 减速齿减少4个齿数对极速影响大么？

如果把大齿58t换成54t车速提升会比较明显么？

5t？首先得确定换了大齿后大小齿能不能接触到，还得有合适的间隙，我觉得意义不大，只为提升极速的话，大小齿一起换提升更明显。

气吞万里如虎 发表于 20-3-8 21:57
5t？首先得确定换了大齿后大小齿能不能接触到，还得有合适的间隙，我觉得意义不大，只为提升极速的话，大小 ...

一起换齿比还不是一样？

超人RG 发表于 20-3-8 22:16
一起换齿比还不是一样？

小齿是发动机输出动力第一级，大齿是第二级也是主减速齿。
以20t小齿为例发动机曲轴转一圈，小齿跟着转一圈，小齿直径越大（t数越多）传递给第二级齿轮动力，转速就越快。
第二级齿轮，此时如果t数小于20t，那第二级齿轮的转速就会超过第一级。除了动力损耗外扭矩也会降低。如果大于20t，第二级齿轮就会减速，扭矩增大。
5车不能换挡，所以在发动机最高转速固定的情况下，大小齿的齿比就决定了动力传递到轮胎，扭矩和极速。

超人RG 发表于 20-3-8 22:16
一起换齿比还不是一样？

一般54t配套的小齿t数是大于原装小齿的。楼主只想换大齿，不换小齿～

气吞万里如虎 发表于 20-3-8 21:57
5t？首先得确定换了大齿后大小齿能不能接触到，还得有合适的间隙，我觉得意义不大，只为提升极速的话，大小 ...

原装离合齿19t我现在用的是23t   

沈万三66588 发表于 20-3-8 22:48
原装离合齿19t我现在用的是23t

可以了，车速想快，还是发动机排气减重，齿轮能改的余地太少了。

气吞万里如虎 发表于 20-3-8 23:13
可以了，车速想快，还是发动机排气减重，齿轮能改的余地太少了。

谢谢