发表于 18-8-15 10:10:42
|显示全部楼层
来自： 中国浙江杭州
fish329 发表于 18-8-14 23:26 
厉害了厉害了，专业技术知识在手就是不一样，很用心，并不是简单的照葫芦画瓢，这车不量产我觉得都对不起楼 ...
我也是想尽快出个第二版，然后把设计共享 |
发表于 18-8-15 10:12:16
|显示全部楼层
来自： 中国福建
发表于 18-8-15 10:29:15
|显示全部楼层
来自： 中国浙江杭州
跨越世界的河 发表于 18-8-14 17:35
真棒！支持原创，大脚的胎都这么能爬，要是能换好点的胎，性能会更加提升，好车要配好壳呀
用这个大脚胎一个重要的原因还是因为这个轮辋内部空间大，方便布置轮边减速器，而且底盘抬升的程度也够大。
关于车壳，我上个图吧。
看起来太不协调了 |
发表于 18-8-15 11:32:20
|显示全部楼层
来自： 中国浙江杭州
《夏天》 发表于 18-8-15 08:56
我猜我和楼主同专业
车辆工程？ |
发表于 18-8-15 11:34:37
|显示全部楼层
来自： 中国浙江杭州
54501368max 发表于 18-8-15 09:20
仔细看下，在蝴蝶板位置有弹簧，不是常用的螺旋弹簧。只有弹簧，没有阻尼器。
是的，没用阻尼器，这车基本也不需要阻尼，这么多铰链，摩擦都够用了 |
发表于 18-8-15 12:45:15
|显示全部楼层
来自： 中国江苏南京
发表于 18-8-15 13:09:04
|显示全部楼层
来自： 中国浙江杭州
speedsnake 发表于 18-8-15 12:45
那个三维图是catia么
用的是inventor |
发表于 18-8-15 20:01:52
|显示全部楼层
来自： 中国浙江杭州
葱葱葱叔 发表于 18-8-14 10:05
牛皮！
不吹，不吹 |
发表于 18-8-16 03:08:10
|显示全部楼层
来自： 中国山东济南
zsx4mp 发表于 18-8-15 10:10
我也是想尽快出个第二版，然后把设计共享
期待！
|
发表于 18-8-16 07:54:49
|显示全部楼层
来自： 中国湖北
