本帖最后由 断桥de晓风 于 18-1-15 01:44 编辑 原来的sc8加401v2终于狠心换咯max10套 emmmmm,暴力的快递。 然后是拆老动力套, 从这张能看出来电调固定版都被扎带勒变形了。。应该是剧烈碰撞的事,不过这些对车架真是小意思 这是全车唯一一个滑丝的螺丝,装车的时候拧着拧着就拧不到头了。手没丝毫感觉。。现在我都有点纳闷。 这一大坨是灯控,emmm,夜跑必备,不过现在让我拆下来灯了。 新老交接仪式 电调压板的三个o圈只剩两个了。。。。。 贼xx大的说明书 为了拔电机盖,电机齿把我的手硌的哎呦疼死了,后来想了想要先拆后盖,后悔 大部分玩家都不太会注意的一个点,电机孔用不到的孔位,必须要贴上胶布防尘。喜欢拉灰玩沙子更要注意,万一沙子多了一不小心划破转子包裹的凯夫拉,或者堵住电机转不动了,电机就废了。 限制只有10张图,楼下继续 |
本帖最后由 断桥de晓风 于 18-1-15 01:04 编辑 这上图功能差点没把我难住,3年前的装车帖我都忘了怎么上图的了 我最喜欢的一点,腾翔的动平衡是用打孔的方式做的,这点比动平衡泥可靠太多了,当初杂牌电机那个动平衡泥我就以为是泥就扣掉了。。现在很后悔,正想着能不能自己用口香糖粗鲁的配重~~ 其实这个电机堵住多余的固定孔位的时间就有点晚了,你看这个凯夫拉就有点磨损,不过就起了点毛 电机固定螺丝因为之前换电机齿装的粗,螺丝胶有点溢出没处理,已经有很厚的螺丝胶了 然后用一个小螺母简单处理一下~~ 这些是新买的电机轴承,什么nsk nmb假货的,反正淘宝买的,不认得哪里轴承好只有销量最高的凑合了 其实吧,维护的时候呢,我是真的拆了很多,避震所有散件我都拆了包括避震上盖避震下盖这个那个旅游O圈活塞,而且泡了3天等快递。但是这玩意,一拆整个人就不舒服,满手油,所以后边只保留下来拍活塞的照片。。 装这个好盈新款3660的时候我一度以为自己中奖了,tekno电机座跟好盈孔位不匹配!!!!我踏马真是佛了,还以为好盈品控有点问题呢。。然后联系了好盈售后,才知道这是两个高精度的矛盾。roar认证的标准是电机孔位在25.00到25.40mm之间都行,好盈采用的是25.4的,而tekno的估计是25的,反正就差一点拧不进去,我也是佛了,后来自己慢慢拿长螺丝(就是tekno差速壳那一个无敌长的螺丝)磨掉了0.4mm。底下这张图就是当时情况,很难看出来。。 |
换避震油还有个插曲,因为之前我在淘宝买的应该是工业用的二甲基硅油,就那种几十块钱一大罐的那种,装到避震里,它渗油,注意不是漏油是渗油,就像油泼到纸上那样,会慢慢渗,所以这次大保健狠心还是买了vp的避震油,目前避震装好到现在还没渗,为这事我还在群里跟人撕逼,目前不清楚是油品导致的渗油还是绿油干了导致的渗油,反正到现在它没事了。 另外二甲基硅油好像对手有一定刺激,我倒完原来的油,感觉手变硬了。。可能是手上的表皮细胞被杀死了之后手就硬了?二甲基硅油还比较难洗,香皂洗洁精洗了很多遍(也可能是手硬了之后感觉不太准了总感觉滑滑的)正好换rc用油是在3天之后,仔细感觉了一下vp的油好像不会让手变硬,而且比较好洗?感觉这种事向来玄乎,你要一直用二甲基硅油觉得不渗油没毛病你就接着用,要是你避震渗油可以考虑换正经的油,我猜测这就像工业酒精和茅台的区别,虽说成分一样,估计配方什么处理工序的也不一样。 然后我想说说换动力套的感受,感受就是这小一千花的太值了!!原来sc8加腾翔组合,怎么说呢,差不多就像双离合一样,起步顿挫,地板油启动,注意是地板油 他还得迟疑,启动等级调了不管用,电池放电也够,14T齿,2,3s都这样感觉电机需要达到一定的转速电调才能识别出来转子位置。而且低速转的很快。(额,就是他允许的最低速很快,起码14T齿,行人步行的速度他就要咔咔咔了)换了max10之后,车的性情大变,变温顺了许多许多许多,起步再也不犹豫不决了,一下就起来。而且他这个最低速简直是太慢了,慢的我都怀疑这个电机电调连接线是尼玛霍尔感应线还是温度感应线。车推起来感觉也不一样(原谅我这个特殊的描述。。。),因为好盈这个电机用了什么错级技术,电机阻力很小,推起来很容易就转起来了。原来腾翔那个呢,磁力很强,猜测极限功率肯定比这个大,反方面呢就是他推着很难推起来(就是电机跟大齿不打架那种状态),所以原动力套基本低速就咔咔咔,推着也嗷嗷的响,齿轮老打架,反正给人感觉,很凶猛,很不好惹。现在这个max10套,bec电压也能调高了,舵机反映快了力气大了,接收距离也远了(这是我编的,皮这一下我就很开心),车低速也有保障了,推着也顺滑了许多。 这一层全是扯淡。。 |
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