写给新手小白的一些建议

入魔有段时间了，从新手小白到老司机经历了太多的手残血泪史，今天有感而发，希望能帮到新人。

先说工具吧:
螺丝刀:一套好的螺丝刀是比不可少的工具，不要图便宜，当你把螺丝拧滑口的时候你就知道一套好螺丝刀的意义了，好的工具公差，硬度都是能提升你螺丝寿命的好帮手，血泪史就不提了。
扳手:RC常用的螺母一般就那那几个规格，小号的是5mm的，锁轮胎的螺母一般是8mm或者7mm，买套带棘轮的扳手不是一帮的爽。这里强烈推荐rcfans定制的小扳手，不是一般的实用。
电烙铁:必备工具之一，常用规格60w以下足够，但是不推荐大家买简易版，60左右可以买到带调温台的电烙铁，大大缩短焊接时间。
调车台:必备，修车，调车这就不多阐述了。

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常用小配件:
1.螺丝:攀爬常用螺丝公制m2.5 m3 m4，常用长度6mm 8mm 10mm 15mm 20mm 25mm，强烈推荐宝岛芳声12.9级，滑口概率相当低，而且螺丝牙也会深一点。但是不推荐土豪金，一样生锈，在北方的朋友，基本不会生锈，南方的朋友洗完车就赶紧擦吧，土豪金也分分钟生锈。其实镀白镍的效果更好。(个人感觉)
2.螺母:m3螺丝一般配合的是5mm小螺母，车轴m4的居多配合的是7mm螺母，推荐带塑料防滑的，但是有一点，螺母一定要穿出螺丝才能起到放松作用，多备点，拆卸次数多了放松容易失效。
3.螺纹胶:一定买蓝色中强度，一定买蓝色中强度，一定买蓝色中强度。螺纹胶只适用用金属和金属结合，而且千万别点多，螺丝中部涂两个牙足够，涂多了你就得骂娘，一小瓶12块钱足够你玩到退魔。
4.润滑油:一种黑色，一种蓝色，我推荐金属齿轮之间润滑用蓝油，粘稠度高，黑色抗摸索，轴承之间涂一点抗磨损。蓝油刚抹上粘稠度高，磨合以后会变稀。
5.705防水硅胶:一定买透明的705，固化后有韧性，接收机防水必备。效果最好。
6.减震油:越稀回弹越快，要姿态好就200，要支撑性好450  
7.胶水:3m 171必备，不仅仅是粘轮胎，胶件滑牙，的问题也能抢救
8.wd40:必备，不仅仅是除锈，玩水以后舵机或其他电子设备出现的故障，用wd40喷一下再晾干，基本就解决了，洗完车或者玩完水，有刷电机内部wd40喷一下，再上电运转一下，除锈，除脏，电极触电增加导电性，延长电机寿命。尽量不要全车喷，会对胶件有一定影响，但是问题不是很大，不要全车喷是因为等它干要很久而且很恶心……

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技术
1:拧螺丝:大力不会出奇迹:胶件上螺丝千万不要使劲拧到死，分分钟滑丝，金属件适当，怕开就在中段涂一个牙螺丝胶。胶件上螺丝的时候因为胶件有任性会有自锁效应，练好二指禅，两根指头捏着螺丝刀拧到紧刚刚好。胶件滑丝比较郁闷，3m 171仅仅是抢救。
2:上螺丝，对角线原则，养成对角线上螺丝的习惯，会让你在装车时更容易一次性配合到位，也可以让配合件之间更严丝合缝。

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OP
1:配重和重心:越野穿越要性能一定也是要轻量化，轻量化是提升性能很重要的因素，所谓配重调整的是重心而不是重量，op高手玩的是重心，防侧倾整车重心要下移，越低越好，爬坡重心要前移，前6后4黄金比例，车头太重下坡会出问题。选择配重方案时，也要考虑传动负载，车轮太重会加快动力系统磨损，建议在桥壳上多做文章。
2:金属和塑料:老司机很少是金属控，以现在的材料技术，胶件的抗形变，抗磨损是普通金属无法抗衡的，金属件选择也要注意，有7075铝合金就不要6061，有6061就不要锌合金，7075热处理以后不是一般的硬，美军m4步枪的机匣就是t7075，当然价格肯定也不便宜。
3轮胎:一定不要图便宜，配重玩的再好，一套垃圾胎瞬间让你三观尽毁，一分价钱一分货是有道理的
4:舵机臂一定要换金属:硬碰硬的玩意，塑料舵机臂分分钟让你知道半路拎车的快感
5:前后杠:能用塑料就不要金属。金属杠只是好看，下地一次分分钟想哭。
6轮毂:vp款是不二选择，我说的不是样子而是结构，我也不是进口控，vp款轮毂结构是目前市面设计的最好的，国产vp款轮毂物美价廉，一搜一堆
先说这些，欢迎大神补充。木有了

胎皮确实一步到位最划算，电子设备也是，不要迷恋金属件

手动点赞

总结的很到位

太好了～

rc说明书

配重讲的很好，现在太多人配重就是无脑绕铅线，金属化等等，配重不等于超重！整车6斤和整车16斤爬起来能是一个概念吗，6斤轻松上，16斤就在那刨土了

重心感觉说到点了 舵机臂已经两次教训 提车下山两次 wd40喷电机 学习了

说得很好，新手教程。

螺丝在哪买的好点？