【GT27联合翻译】yokomo厂队SXIII、RX高牵引力底盘、002TS底盘

GT27 发表于 2021-12-21 09:27
本帖最后由 GT27 于 21-12-21 09:38 编辑



其实仔细看视频翻译，就能悟出来这个道理，既然我们讨论到这里，小编说一下这里面的小编自己理解的妙义，大家一直在问牵引力?和抓地力?  三岛这个官宣代表很不错，讲话不饶很直接的说出来其中的道理，车轮与地面的接触产生的合力的总称谓很有学问，区别于在有动力的轮下(后轮)产生的是牵引力，在无动力的轮下(前轮)产生的是抓地力。静态效果是相同的动态就截然不同啦，到这里还有车友会问前轮也有牵引力啊？否则之前topline等一众品牌出了前轮牵引力轮毂是做什么的？小编想说这并不矛盾，这也是小编和大家之前理解的误区，因为牵引力和抓地力会进行传递，后面的牵引力会通过底板传递到前面，但是因为前轮无动力仅靠后面传来的牵引力还是相对较少，所以就需要一对硬的牵引力轮毂来稍稍放大一点点来转化成抓地力，小编是这样理解的，接下来我们大家一起再讨论哈，如果有不完善或者不对的地方请大家多多指教。

是不是这样理解啊，在漂移时，重心会向外侧移动这是肯定的，而且现在车大部分重量都在后部，但一般的地盘应为刚性较足，会把一部分转移的力或者重量传递到前部，导致前部像我们看的有些车在做重量转移时前部内侧车轮会抬起，虽然大部分车不会有这现象但内测车轮也确实会损失抓地力，用高扭地盘，因为后部和前部链接处很窄，我觉得首先漂移时后部重心偏移更多，造成外侧主要动力轮分到的重量越多自然抓地力越大，牵引力越高，但传递至前部的力或者重量较小，前部两车轮任然与地面有较好的接触面积，抓地力都能保持一个不错的状态。个人一点拙见，还请轻喷！

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GT27 发表于 2021-12-21 09:18
本帖最后由 GT27 于 21-12-21 09:31 编辑

其实在做这些翻译的同时小编还是蛮多感触的。

作为yokomo大厂和Reved、overdose这些品牌来说中国市场毋庸置疑是其主要的市场之一，竟然没有任何一个品牌，在中国设立分公司开展rc销售业务(免去进出口税，变相降低产品价格)、rc产品普及业务(举办比赛举办展览和一系列的公益活动)和rc宣传技术普及业务等等相关工作就罢了，他们发布的任何视频要么没字幕全日文比了巴拉，要么英文机翻字幕，在小编看来这就是不尊重中国市场，往近了说就是不尊重中国金主爸爸! 不尊重想看这个视频的你我他，这是一种傲慢，舍我其谁的傲慢!

       这个翻译小组为什么还要进行联合翻译带给大家这些让我们看来形式上傲慢的内容呢？ 答案只有一个，那就是尽快尽我们所能提高大家对rc技术的掌握，尽快摆脱技术壁垒，从各个角度呈现给大家让懂的人更多，让技术透明化，这样才会让我们知道自己想要的是什么，只有这样的车友多了国内车厂品牌才会摆脱模仿山寨，走向属于我们自己的开拓创新之路，让他们这些傲慢变成懊悔，让他们今天对我们的傲慢，变成明天对他们的苦水。师夷长技以制夷，就是这个道理。

小编在此介绍一下联合翻译组成员:
①主翻译绘子是日语专业的朋友，非rc模友是朋友的老婆。
②鸡蛋羹小庚是我们的主力油管搬运工，资深玩家主要搬运Reved和yokomo的官宣视频和live视频。
③小编本人GT27是协调加上完善绘子翻译过来说不通的rc专属名词和理论知识的,负责梳理这一块(新的理论知识也是通过翻译译文交织着呈现出来给大家的)。
我们都是单线联络，一有视频随时组队。
》希望以后会有更多的成员加入我们《

小编此时内心也是希望国内rc品牌争点气，不蒸馒头争口气哈，好好发展不忘初心，做出一个国人看得上信得过玩的好的品牌和车子s。加油吧！

说白了 就是玩耍的少 虽然感觉不少 可是和国外 rc就是全民运动来说 太少了 就和游戏一样 之前哪有什么中文版 现在中文版是标配 而且好多大作还有中文语音 为什么会这样。因为玩的多了 买正版游戏的多了

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walltwt 发表于 2021-12-21 15:19
是不是这样理解啊，在漂移时，重心会向外侧移动这是肯定的，而且现在车大部分重量都在后部，但一般的地盘应为刚性较足，会把一部分转移的力或者重量传递到前部，导致前部像我们看的有些车在做重量转移时前部内侧车轮会抬起，虽然大部分车不会有这现象但内测车轮也确实会损失抓地力，用高扭地盘，因为后部和前部链接处很窄，我觉得首先漂移时后部重心偏移更多，造成外侧主要动力轮分到的重量越多自然抓地力越大，牵引力越高，但传递至前部的力或者重量较小，前部两车轮任然与地面有较好的接触面积，抓地力都能保持一个不错的状态。个人一点拙见，还请轻喷！

我们理解的一致

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高牵引力到底什么意思 我看很多轮毂都是这个名字 和其他轮毂有什么区别吗 大佬给解答一下多谢

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D44444444 发表于 2021-12-22 21:44
高牵引力到底什么意思 我看很多轮毂都是这个名字 和其他轮毂有什么区别吗 大佬给解答一下多谢

不是大佬是小编哈，高牵引力就是提高一哈哈牵引力的意思，让前轮在没动力下得到更多的抓地力，从而更好玩耍，我就是这么以为的，欢迎各位大佬来替这位车友解释哈

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我觉得就是让车产生像一个方向运动的力！

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GT27 发表于 2021-12-22 22:41
不是大佬是小编哈，高牵引力就是提高一哈哈牵引力的意思，让前轮在没动力下得到更多的抓地力，从而更好玩耍，我就是这么以为的，欢迎各位大佬来替这位车友解释哈

说白了这些搞牵引力的东西就是想方设法让车轮提高抓地能力，抓地力提高牵引力自然就大了！

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walltwt 发表于 2021-12-23 00:25
说白了这些搞牵引力的东西就是想方设法让车轮提高抓地能力，抓地力提高牵引力自然就大了！

随着时间的推移和不同版本的迭代，总会出现新的理论和新的认知，这就是大厂可以带给我们的，从世界冠军车手，到全日本rcdc2019、2020、2021的区域冠军、各年的总冠军，它们用自己的知识和实践跑出了数据进行了尝试，从一开始的波箱形式、马达位置，到后来的纯铜牵引力部件，再到后来的牵引力底板和平衡底板，可以看出认知的角度和维度以及技术的精进，这个时候非大厂就在等着，等着，所以为什么这么多人热衷于某个品牌，并不是人傻钱多而是认可研发和实力，为什么总有经济实惠不瘟不火的品牌，因为没有创新和技术革新，搞设计的中国不缺，缺的是那样的创新人才。

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GT27 发表于 2021-12-22 22:41
不是大佬是小编哈，高牵引力就是提高一哈哈牵引力的意思，让前轮在没动力下得到更多的抓地力，从而更好玩耍，我就是这么以为的，欢迎各位大佬来替这位车友解释哈

那直接胎皮选择的时候比后轮的抓一点的胎皮是不是一样的效果

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薇惠 发表于 2022-01-16 00:22
那直接胎皮选择的时候比后轮的抓一点的胎皮是不是一样的效果

大哥，比赛限制胎皮

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