今天展会看到的暴君新车

fengshuyu 发表于 17-4-26 19:32
我的疑问基本搞清 keailoy已说明。剩下的问题一切交给市场决定，希望暴君能给大家带来一款性能好结实，价格 ...

简单看了下仁兄的主题，几乎涵盖海陆空，可见是资深老玩家了，您可能不了解模型车制造的真实过程，我简单讲一下，希望您有个概念，这样沟通起来方便。

首先，对于山寨一词，我也多次说了，不介意，因为就是山寨，这点没必要再讨论了，限制暴君售价的，其实就是山寨二字而已。

第二关于开发成本
1、开发成本包括绘图、打样、试装、模具、试装、修模具、打样、试装、测试、量产这样的一个基本顺序
您在回复中说的电脑上模拟啊什么的，这些都是包含在绘图过程中的，而绘图人员是拿固定工资的办公室男（或者女），这部分的成本就是一个员工的工资，山寨和原装在这部分的成本差异在于一个拿人民币，一个拿美元，其余并无差异，放在各自对应的消费环境来说基本就等于成本相同。（估计您会对这里有些疑问，您可以讲出来，我一一解答）

2、模具，这个是成本中的重点，HPI在模具的投入上非常之多，但是采购部门拿的回扣也非常之多，直接导致成本直线上升，至于我为什么知道回扣的问题。。。。其实模型圈都知道，HPI的模具是在哪里做的，而那里的标准价格是什么样子大家心里都清楚。因普有自己的塑料粒子贸易渠道，有自己的模具厂，有自己的成型厂，我们能做到暴君出货多少就生产多少零件，也就是工厂0库存概念，这在管理上相当于节省了非常大的成本，而且没有采购回扣问题，没有模具运输问题，这些是我们相对于HPI的优势，在单位时间内花的钱少，做的东西多，从另一个角度说HPI成本高是因为管理不善，技术落后而不是用了什么顶级材料之类的，所以暴君便宜是必然，HPI贵也是必然，但HPI把自己内部的成本增加反映在售价上，让消费者买单，这就不对了，所以贵的东西一定好，这个并非必然。（这点不知道您是否能理解，涵盖的生产领域的东西比较多，不明白的地方可以讨论）

第三关于TRAXXAS
其实暴君在做的就是TRA在美国的销售价格和售后策略（我已发过很多帖子强调此事），TRA一个台湾公司，在美国可以做到这样的售后，在家门口为什么不能？我们最初也不理解，所以暴君抱着试试看的态度这样做了1年，结果发现消费者非常满意我们提供这样的服务，对产品的推广和宣传有非常大的帮助，但为什么TRA不在中国实行这样的策略呢？我推测原因只有一个，代理商要赚钱，这也是暴君在国内不设置分级销售的原因，代理商分去了太多的消费者应享受的利益，而代理商却什么都不做，因普把这部分利益拿出来用售后客服的方式与终端客户分享，这点我们认为有利于推动中国模型的普及。
这样说，TRA在美国本土的销量比地平线和HPI加起来的总和还要多，HPI的管理问题已经直接导致成本倍增，最终转嫁给消费者买单，那TRA呢？？？全塑料车卖的比全车60%金属零件的HPI要贵，是否说明什么问题呢？

至此
欢迎和平探讨~~

平心而论 用心思考过得山寨也还不错！因普至少没有完全照抄！ 至少还有自己的东西在  胶件的质量也值得肯定！  不过有几点必须要吐槽 下 胶件的模具比较粗糙！ 质量把控不严！ 等等  不过这个售后确实是在国内来了先河！很期待因普的第一台原创车！ PS：希望能搞个帅气些的LOGO 现在的这个确实有点……

貌似我的回复还在审核，哈哈，估计触动某些广告大户了

我觉得这车上市我得弄一个，这个车架我感觉很实在。冲着这么多人宣传暴君售后服务我觉得也可以试试

审核竟然通过了，可喜可贺，希望因普坚持住自己的理念，把振兴国产之路走下去。

keailoy 发表于 17-4-28 09:01
审核竟然通过了，可喜可贺，希望因普坚持住自己的理念，把振兴国产之路走下去。

顶你，那段话应该单独开个贴的

xiaoyazi 发表于 17-4-28 09:31
顶你，那段话应该单独开个贴的

仁兄客气了，我们做好自己的事就好，哈哈，踏踏实实做产品~

fengshuyu 发表于 17-4-26 19:04
看情况应该你是厂家咯？第一，看这情况，你应该是承认借鉴了大F？那么问题来了首先，车子在开发的时候是不 ...

你其实在扮演一个记者角色。或者说，你和狗仔队一个造型。问一些看似大家很想知道的问题。但是大家其实没那么想知道。只是你想知道而已。对方作为一个产品全过程的负责人，不告诉你吧。你像狗没完没了。告诉你吧真他妈浪费时间。还他娘没什么意义。你就属于这号人知道么。虽然，你是个骨灰玩家。但是俺这个新手很看不起你这个德行。太渣知道么。

配套用心设计个车壳，能提升一个档次