LZ要是理解电机KV的含义,就知道为什么4S比2S快了 |
本帖最后由 圣蛋RC 于 15-4-17 23:29 编辑 1.同样的电机4s 比2s理论电压高一倍,转速理论高2倍,有什么不对? 这个和车子有什么关系? 2. 我们说的电池几s的S是串联serial的缩写,4s就是4串,你所谓的小e 4s难道是指2s并联?那当然和2s差别不大,2s并联的接法叫2s2p,电压一样,容量2倍; 3. 小e原厂电调只支持2-3s,你自己改装的电调应该可以支持到4s吧?你觉得2s串联4s不必你单节2s跑快?这个和是不是小e有什么关系? ps:无意吵架,只探讨,看是否是你关于小e 4s的理解有误? |
本帖最后由 xzb109 于 15-4-18 00:26 编辑 回答 你第一点 同样的电机4s转速肯定比2s快这个是肯定的,我自始至终没说这个不对。(同一个电机这个是前提),但有人偏偏不加这个条件就说4s跑的比2s快,你可以看那些自以为是的回答。 第二点 多少并多少串玩到这个份上没有几个不懂,但请你看清我说的(电池为2s2200mAh 并联,35C放电)。我就搞不懂了哪些瞎jb回答的是怎看帖子的?(没说你)。这个表示什么意思?这个表示电池是并联的等效于4400mAh35C放电。请注意35C放电。 第三点 我没说过2节串联比1节跑的慢。(如果我这么说过你给我找出来)。我用的电调不支持4s。我的是2-3s。有的人就不明白了。原厂的不就是2-3s嘛,lz干嘛换个一样的呢?lz是sb吗?呵呵呵。那我这个sb,就告诉这些高级玩家。为什么换这个电调以及为何不是4s。 我用的电池规格是2200mAh35C放电。表示这个电池可以持续77A放电。如果是2块串联放电电流也是77A。并联的话是154A。 但是串联的时候电压比并联高。就这个电压高,某些高级玩家就得出4s比2s块的结论,那你们考虑到电流了吗?有的新手看到这就想不通了,那到底哪个可以跑的快? 先把结论说下,把电池的最大放电性能发挥出来就是最快的速度。 小E上的两块电池无论串联或并联放电功率是一样的(请注意是放电功率)。支持2-3s的120A的竞技用电调开T正好发挥出这两块电池并联的最大放电功率。假设用150A的一郎上串联成4s,电池也是可以发挥最大功率,并且电池持续放电电流77a远远小于一郎的150A(电池还死得快)。两种方式配合好齿比速度理论上是一样的。 所以没看清我发的贴就说4s比2s快的建议你配副眼镜。 我喜欢探讨不喜欢瞎jb吹或者吵,你既然把你所想的说出来,我也就和你掏心的聊。 但是你看看楼上的有些回答自以为是的多是。比如楼上有说大E 6s跑的比4s快(正常情况下没错)。如果我给你两块3s 200mAh1C放电的电池。我用2块5000mAh40c放电的电池,你倒是给我看看6s跑的比4s快啊? 我是一个粗人有些用词不文雅请包涵,但是对于那些不讨论就瞎下定论,滚nmb去。还是那句you can you up,no can no bb。 |
本帖最后由 angelxxx 于 15-4-18 02:39 编辑 我只是说出正常情况下的大E而已,楼主非要这么极端的考虑问题的话,那是你的权利。如果说我一个人没理解好楼主之前所说的话也就罢了,但是看来不止我一个人没理解好。原来我们的的语文都没学好啊,还是楼主的语文功力深厚啊。you can you up哦,对了, 楼主的原话是:电池的放电功率不变的情况下6S和2S无区别。那按楼主的原话,就用2s10000mah,40c和6s5000mah,40c比较,大e用哪个跑更快呢?请楼主赐教哪个更快?ps我只在正常情况下玩车,那种超极端假设的比较,实在无力吐槽。 |
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