【浅谈】拆/装引擎轴承....

还有就是为了让活塞运动平稳点，因为那天厂里的工程师说这个轴承用的工作要求蛮高的。如有什么不对的地方，大家一起来讨论

原帖由 尼欧 于 2006-10-12 04:30 PM 发表
一般轴承沟在中间，而偏心轴承的沟在2/5这个位置（你拆开轴承的钢球就会发现，这个沟的位置跟一般的轴承不一样，沟偏向一边。），这种设计为了减少曲轴振动对轴承发动机的影响，还有这种轴承安装有方向性，一般钢 ...

径向偏移了...而不是在中心位置！！！！原来这个就叫偏心磨！谢谢！！看来NOVAROSSI真是挖空心思去设计了！:em38:

原帖由 龙少 于 2006-10-12 16:54 发表

径向偏移了...而不是在中心位置！！！！原来这个就叫偏心磨！谢谢！！看来NOVAROSSI真是挖空心思去设计了！:em38:

同意喔

市场上配不到这种轴承吗？？看来还是得买品牌专用得了···

原帖由 尼欧 于 2006-10-12 04:30 PM 发表
一般轴承沟在中间，而偏心轴承的沟在2/5这个位置（你拆开轴承的钢球就会发现，这个沟的位置跟一般的轴承不一样，沟偏向一边。），这种设计为了减少曲轴振动对轴承发动机的影响，还有这种轴承安装有方向性，一般钢 ...

想问问尼欧，这种设计结构比较特殊的轴承，是否有对应这种结构的轴承分类编号标识呢？ 如果有的话，市场上应该也是有卖的吧，顶多就是难买到些吧，估计要订货的。

拜托尼欧你帮忙查一下吧

原帖由 疯狂活塞 于 2006-10-12 10:24 PM 发表


想问问尼欧，这种设计结构比较特殊的轴承，是否有对应这种结构的轴承分类编号标识呢？ 如果有的话，市场上应该也是有卖的吧，顶多就是难买到些吧，估计要订货的。

拜托尼欧你帮忙查一下吧

有市场厂方才会生产，如果很幸运买到尺寸一样的轴承，只能凑豁着用用，个人认为对于TURBO高扭力发动机来讲估计区别比较明显点。至于市场上轴承的分类是按轴承的硬度，游隙，精度，抛光打磨工艺等来区分的，而且那个发动机内轴承的保持架不是一般的尼龙保持架。

如果为了想省点钱，不如到市场上买点钢珠自己换。按磨损的程度的原来钢珠的基础+10慢慢试。

原帖由 小没 于 2006-10-12 21:49 发表
市场上配不到这种轴承吗？？看来还是得买品牌专用得了···

如果是前培林，市面上可以找到同規格的（非特殊規格），有日本的、國產的，也可以買得到NOVA原廠一模一樣的產品，掛上NOVA包裝，價格貴很多...NOVA原廠前培林用的是義大利SKF製，型號607SR1（如果是平跑車引擎，用607）...

至於後大培林，如果是禾寶或是很久以前的13MM內徑NOVA那種，市面上也可以買得到，但是不是那麼普遍...
若是內徑14MM那種，似乎是特殊規格，不是很好找！可能只能買原廠的！

原帖由 Schumi 于 2006-10-12 11:13 PM 发表


如果是前培林，市面上可以找到同規格的（非特殊規格），有日本的、國產的，也可以買得到NOVA原廠一模一樣的產品，掛上NOVA包裝，價格貴很多...NOVA原廠前培林用的是義大利SKF製，型號607SR1（如果是平跑車引擎 ...

但是我观察过那个轴承，的确和普通轴承不同啊！他的滚珠没在中心上，市面上没那种轴承吧？

自己换钢珠！~~~~很难吧？

SKF好象是瑞典的吧！~~