本帖最后由 tianshishipin 于 13-10-29 23:36 编辑 ★★国内首台GRK2+:1.开箱贴★★ ← 开箱贴点这里! GRK2+其实就是GRK的全车OP颜色限量版,也可是说是标题党吧 哈哈 我也没见过谁发出来过GRK2+ 我所知道其他人的 都是GRK2 套件版 不是全车OP版 (下面的说明书里有发展历程) 不算很详细,二话不说 开图 GOGOGO :双击滑动滚轮看高清大图 为了看的拍出来的效果更好 用灰色的HUDY板做背景看的清楚点 说明书- -! 后直轴,金属接杯,齿碳混的 颜色看起来很结实的感觉 原厂大伞齿 39T 16T 标配前头单,头单很顺仅次于YOKOMO出给TC的,GOOD 可惜标配是正胎,所以单买了1.6和1.7反胎齿,先上改前波箱1.6的试试 反胎吃是金属的 又重又厚,标记了39-10 搞定!下面是血红的波箱!好TM红啊··· 过程就忽略了,类似这样的波箱装N次了 需要调教,具体的可以参照小睿的调波箱贴 前波箱反胎小散齿也可以看到39-10(放大图片可见)。螺丝嘛 当然是换SQ金色的啦 又硬又不掉色之前在VACULA上用的挺爽,关键是好看,刚入魔的时候也是用的SQ的螺丝 够放心! 原车不配大齿盖 只能吧自己的私藏的限量编号货色用上了 黑金配的出来的效果杠杠的 亮点之一 可调臂码,按照GRK的发展时间 这总臂码出了好早了,比起OD刚发布的要简单方便一些但是度数需要靠垫片去按照说明书那样调。 按说明书上了2.5的垫片约3.4度,后面用调车尺量过,差不多3.5这样。 装臂码和PIN 上抗磨油, 车子自带的,够用好久了,哈哈。 上底盘,按照说明书的先把臂码和PIN上了。 下面就是电池架了,这里有个小亮点,电池架是可以微调的,可以左右移动,这样可以平衡车身的左右重量,前后就没了! 搞定.原车是用R扣的,不过换了螺丝也不错! 中轴,碳纤的中轴,为了强度么?据说日本还有人玩爆中轴的。。。无语 装波箱上架。。。 滑轨转向,超多孔, 搞定,上2楼板 好高,转向也很高· 上舵机咯,连舵机座 舵机臂都是金属的(舵机保护是原车配的田宫的金色盖子是我自己的),目前为止就没碰到胶件·GOOD 下面到油压架啦 ,又一亮点,厚达4MM,日后的改无C 毫无压力啦 搞定 红色的平头螺丝垫和红色也是原车配的 够心情啊!红色配金色,五星红旗升起来! CVD!前后不一样 前面是大角度的 和OD的对比了下 应该也是55度的 后面就缩水了 不过这个属于正常情况。 C座 前杯后杯 都是金属的 后杯上面有4个条CAMBER LINK的孔 下面有2个插PIN的孔 和SD的一样 C座是有度数的 调CAMBER LINK有3个孔 这个比较好奇 前后AB装上, 也是全金属的 有4个避震孔 装避震咯 避震没什么特别的亮点用的常规的避震油 装避震的帖 太多了 我也发过 就看看图吧(避震帽我用风间出给TRF的,弹簧底托是我的926的)··也不知道为什么这套避震 为什么装完后有2根稍微不顺,这个问题已经叫商家反映去厂家了 我个人认为是O圈的问题(避震下盖松一点就没事 拧紧就有点不顺) 不过这个对我来说没所谓了 我用惯了OD的0圈+活塞和油 过2天就要换掉了 黑色避震筒 不错 搞定 剩下一些LOGO 细节什么的就忽略不拍了 下面来几张全面完成的图吧 GOGOGO 最后小小说说感受吧 ,因为有2根避震没装好也不是原车设定 我试车的感受就不说了虽然感觉不错! 就说说装车后的评价吧:全车设计不错,可调性可以和ODTYPE-C媲美了。金属件精度OK,几乎能金属的地方都金属了 胶件少的可怜, 波头胶初期用回有点紧需要用铅笔涂下 ,避震问题个人觉得不大 应该是很容易解决的,滑轨转向行程很恐怖,我马上就改无C了 不能浪费这个滑轨的 啊哈 当然 这个C座 转向杯 AB 都很GOOD 只是我最近一直在改无C 有点上瘾!迟点再发贴! 颜色嘛 没的说了 感觉一般 超像大姨妈红 镀的也没OD那些感觉好, 2楼板 电池板上的金属LOGO 都很帅 限量版的象征! 全车下来 不是一般的重啊! 性价比嘛 我就不知道怎么去判断了 我一直觉得一份钱一份货 不要拿不同级别的车去比较 不过6000不到全金属OP到这个程度 我想比OD这些牌子的全OP便宜多了, 当然除去性能来说 做工设计外观 还是没有OD的帅这个是没办法的事实! 哈哈···菜鸟发帖没含金量是这样的了,还好我都是发我自己的东西 自己装过的感觉最真实! 谢谢观看 经选回顾: 更多点这里· http://www.rcfans.com/home.php?mod=space&uid=41486&do=thread&view=me&from=space |
土豪的人生不需要解释 |
我在淘x找不到SQ的内六角螺丝 你是怎么买的螺丝啊 |
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