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发表于 06-7-19 19:04:19 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
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べ邊ㄨ緣oО 中级 Fans 发消息
发表于 06-7-19 19:28:48 |显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
原帖由 hhm258118 于 2006-7-19 18:43 发表
不会是真空胎吧...是不是实心胎..


绝对不是实心的!
べ邊ㄨ緣oО 中级 Fans 发消息
发表于 06-7-19 19:30:07 |显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
原帖由 dy 于 2006-7-19 19:04 发表
轮胎可不要太硬啊~没有了适当的缓冲性的轮胎伤车哦~

放心!不会太硬的!!在怎么说里面也是空心的!!
唐乾钧 超级元老 发消息
发表于 06-7-19 20:31:09 |显示全部楼层 来自: 加拿大
....这样的胎房车上用下还是可以的...在越野车上不是很合适....其实类似的构想kyosho在84年发布的turbo rocket上就运用过了.但在后来的轮胎改革中逐渐被淘汰了.因为在当代越野车的比赛体系下,跳跃和复杂路面行驶是一个重要环节...而轮胎是在这个环节中扮演重要角色的.它是缓冲系统的一部分.胎皮表面和wheel内侧开孔,让轮胎在车辆落地时可以压出其内部的空气,达到更好的缓冲效果和稳定车身的作用.
べ邊ㄨ緣oО 中级 Fans 发消息
发表于 06-7-19 20:46:21 |显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
原帖由 唐乾钧 于 2006-7-19 20:31 发表
....这样的胎房车上用下还是可以的...在越野车上不是很合适....其实类似的构想kyosho在84年发布的turbo rocket上就运用过了.但在后来的轮胎改革中逐渐被淘汰了.因为在当代越野车的比赛体系下,跳跃和复杂路面行驶是 ...



84年的技术怎么能和现在比呢????
现在还在试验中!一定会做到缓冲不会差于又内胎的

[ 本帖最后由 べ邊ㄨ緣oО 于 2006-7-19 08:47 PM 编辑 ]
唐乾钧 超级元老 发消息
发表于 06-7-19 20:50:35 |显示全部楼层 来自: 加拿大
原帖由 べ邊ㄨ緣oО 于 2006-7-19 07:46 发表



84年的技术怎么能和现在比呢????
现在还在试验中!一定会做到缓冲不会差于又内胎的

呵呵,这不是技术的问题,而是一个理念的问题.
如果缓冲效果可以的话还是有试一下的余地.
顺便提醒楼主一下..不用内胆也不是真空啦...
至少里面有空气的说....呵呵
べ邊ㄨ緣oО 中级 Fans 发消息
发表于 06-7-19 20:55:15 |显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
原帖由 唐乾钧 于 2006-7-19 20:50 发表

呵呵,这不是技术的问题,而是一个理念的问题.
如果缓冲效果可以的话还是有试一下的余地.
顺便提醒楼主一下..不用内胆也不是真空啦...
至少里面有空气的说....呵呵



呵呵!!本来就不是空!是
里面当然又空气阿拉
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发表于 06-7-19 21:15:40 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
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べ邊ㄨ緣oО 中级 Fans 发消息
发表于 06-7-19 21:39:56 |显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
呵呵!你们也别拿比赛用的要求来对待这款轮胎!我是准备做些好看又还可以的轮胎在平时练习时或玩的时候 用!我还准备做会发光的轮胎!在晚上玩会很漂亮的!
sxbs 论坛元老 发消息
发表于 06-7-19 22:07:01 |显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
我怎么看不到图
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