发表于 13-3-7 01:34:45
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来自： 马来西亚
发表于 13-3-7 04:28:10
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来自： 美国
不错不错，继续
我看你那个LCC 用猪笼车架，避震位置最好连桥那端比连车架那端要宽 |
发表于 13-3-7 06:44:45
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来自： 美国
发现图片有一台NA的身形， 是LZ的吗？ |
发表于 13-3-7 06:54:57
来自手机
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来自： 中国上海
发表于 13-3-7 09:44:42
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老F 发表于 13-3-7 04:28 
不错不错，继续
我看你那个LCC 用猪笼车架，避震位置最好连桥那端比连车架那端要宽
师兄！意思是不是把避震器上端向下移，连接到拉杆接近中间车底的位置？使整支避震器接近水平躺卧？？ |
发表于 13-3-7 09:51:43
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pkqq123 发表于 13-3-7 06:44
发现图片有一台NA的身形， 是LZ的吗？
那台NA不是我的，是我一个老手队友的，NA价钱比XR10还贵，我不舍得买呀！呵...最近一个新队友刚刚又购入一部二手NA，所以目前队友里有了两部NA，下次发照片！
老手队友的NA，随便加个乌尼莫克车壳就玩SCALE TRAILING起来，晕...
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发表于 13-3-7 09:51:48
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来自： 美国
UglyKidJT 发表于 13-3-7 09:44
师兄！意思是不是把避震器上端向下移，连接到拉杆接近中间车底的位置？使整支避震器接近水平躺卧？？
不是，我的意思是，2个避震，避震底部距离最好比避震帽距离大，呈一个梯形 |
发表于 13-3-7 10:12:48
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来自： 马来西亚
发表于 13-3-7 17:22:36
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来自： 马来西亚
爬过最高的石山！中毒太深，没有队友陪伴时，我也时常一个人去爬石山玩车，其实回想起来是很危险的，但却按奈不住那股攀爬瘾，切勿模仿！这是在爬过最高的石山山顶上拍的，连人带车花了将近两个小时登上顶峰，轮子前面就是差不多十多二十层楼高的悬崖...
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发表于 13-3-7 17:29:40
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