调油针已经调疯了！

多谢楼上2位指教，一会试试看！

新手路过，学习一下。也准备磨合了。。。。

会不会是油路那里漏气
我的主针 密封圈漏气也是

咏烨 发表于 11-3-1 22:11
今一天都没干别的，就跟化油器干上了，本来想到室外调，结果下楼就不能发动，回家一拉就动，再下楼依然不行 ...

首先你要确定你的车在不加油，不刹车的时候油门是处于中立位置的。
调整副油针和主油针是要相互配合的，副油针放开的过大的话刹车容易熄火，而且怠速会非常低，增加连杆负荷
但是主油针过大的话也会产生刹车熄火，再加大油门的时候主油针供油过大，没有完全燃烧，刹车的时候出现熄火
所以主油针和副油针要相互配合，多多调，多多总结就能找到规律了

多谢楼上各位高人指点，不过调试依然未果，今天拿到凯酷那去找人调的，结果是油门舵机臂位置不对，导致刹车熄火，怎么也调不好！也算学习了！

给个不靠谱的建议，就是各位不屑的三圈半法
把主油放到三圈半，风门调整不要大于2毫米，然后开始拉车，主要进行副油针的调教。完全锁死，然后一点一点的放，直到可以拉着车。拉着以后副油就不要动了，然后根据情况对主油针进行调教，收放不要超过1圈，在这个范围内。遥控对怠速的控制也能起到调整的作用。
    我这个办法比较机械，仅供参考，我原来搞不清的时候就是按这个办法弄的，感觉还行，如果连车都拉不着了大家再一起想办法

油门舵机臂的位置？？是不是遥控的油门比例设定的问题？看来LZ已经解决问题了 恭喜了 ！！这个RC的问题就是一些细节，当初车怎么调都拉不着，发帖问，开QQ  打电话，最后我晕，是点火夹没电了 囧的要死啊！！！ 还有一次也是死火，怎么都不稳，后来是因为插在排气里的回压管烧胡了…………

同情楼主，我也在努力

一方面无限hl化油器不精密造成日后经常调车，一方面主针和副针作用要搞懂。多看看视频听听声音就会了。
关于fks模型我说两句：前年我买过一辆hl，当时老板提醒我买油车劲大，我没听以为随便入门，没料到hl质量问题怎么也没玩爽，后来差点买990的无限球头悬挂........什么的那款车，因为资金问题搁置了，没听是对的，不然和你一样摸不着脑袋，后来入门是06.期间在他家买过lama四合一180元，我那时候要是会网购才不会花180买个四合一，四合一还没调好，后来拿的成品机的。在买他的所有东西之前听说过信誉不好，当时又没找到别的卖家就硬着头皮买了。