看了（教你拆引擎） 的后果。。。。。。。

活塞缺口是不是面朝后盖或者手拉器？ 如果是，那就要换过去了。
victor1997621 发表于 10-1-20 19:17

我的想法也是~~~因为试过~~反了~大油门一点还可以~~但一放怠速就死了~~
以为活塞缸套挂了~~后来拆开~~装反咯~~

7# victor1997621  哈哈  谢谢你拉    还是真活塞被我 装反了  缺口朝后盖了。。。。。   问题解决了   现在拉一下就启动了
liqishuang 发表于 10-1-20 20:13

你在帖子里说"引擎是绝对是装对的".....会误导了希望帮你的人........

对版主的精神表示赞许，对更正的答案持保留意见。
孤独王子 发表于 10-1-20 21:41

如果有说错的,希望能得到前辈的指正.我刚入门时试过不装回压管,引擎是不能正常得到供油的,而油箱的回压口是可以进气的,这种情况下,我一直就认为引擎是不能自己吸油,而是靠回压的力量把油压进引擎的.如果我一直的理解是错误的话,衷心希望得到指正,并且希望可以知道是哪里理解错了,谢谢!

学习了，真是。

如果有说错的,希望能得到前辈的指正.我刚入门时试过不装回压管,引擎是不能正常得到供油的,而油箱的回压口是可以进气的,这种情况下,我一直就认为引擎是不能自己吸油,而是靠回压的力量把油压进引擎的.如果我一直的 ...
szlonely 发表于 10-1-21 01:41

举一个例子，当你在比赛的时候，需要在比赛中加油，这个时候引擎是在运转的，而油箱盖是打开的，回压是不起作用的，这就足以表明引擎不是靠回压来把油压入引擎的。回压确实有一定的作用，可以提高引擎供油的压力，但是并不是每台引擎都有回压管，在空模和海模里面有很多机种是没有使用回压管的。
实际上引擎是靠活塞在气缸里面运转由下死点到上死点运动的行程当中产生的负压来吸油的，如果活塞和气缸的配合不良，也就是我们说的没有压缩了，那么吸油能力就会变弱。

以上个人观点，仅供参考，欢迎批评指正。

举一个例子，当你在比赛的时候，需要在比赛中加油，这个时候引擎是在运转的，而油箱盖是打开的，回压是不起作用的，这就足以表明引擎不是靠回压来把油压入引擎的。回压确实有一定的作用，可以提高引擎供油的压力， ...
孤独王子 发表于 10-1-21 11:23

首先谢谢你的指点.你说的例子我还是有点不明白,按你所说的情况,应该是打开油箱盖引擎也能正常吸到油,但实际情况却是,如果在打开油箱盖的情况下,引擎多催两下油门,就会很容易熄火了,我就一直认为是没回压,所以引擎得不到供油熄火的.至于航模,海模我都没有玩过,所以都不太清楚这类引擎的构造,谢谢你告诉了我.

首先谢谢你的指点.你说的例子我还是有点不明白,按你所说的情况,应该是打开油箱盖引擎也能正常吸到油,但实际情况却是,如果在打开油箱盖的情况下,引擎多催两下油门,就会很容易熄火了,我就一直认为是没回压,所以引擎 ...
szlonely 发表于 10-1-21 12:03

认为这个词有太多的个人因素在里面了，你可以把你的熄火案例详细说明，大家来帮你分析为什么会熄火。包括你的引擎牌号，新旧程度，油针调教，当时的使用环境，环境温度，湿度，引擎当时的温度等等，这些都是影响到你加油这3-6秒时间内催油熄火的原因。
但你加油期间催油熄火的个别案例并不代表引擎需要回压才能吸到油。
二冲程木精（甲醇）引擎的工作特点就是活塞由下死点到上死点运动冲程期间，活塞下半部分负压吸油，活塞之上部分扫气后期，排气，压缩；活塞之下部分负压进气。活塞由上死点至下死点运动行程期间，活塞之上部分排气，扫气；活塞之下部分压缩。你可以找一个报废的引擎拆开来研究，或者找一写早期的相关的模型杂志来看。

个人观点，欢迎指正

认为这个词有太多的个人因素在里面了，你可以把你的熄火案例详细说明，大家来帮你分析为什么会熄火。包括你的引擎牌号，新旧程度，油针调教，当时的使用环境，环境温度，湿度，引擎当时的温度等等，这些都是影响到 ...
孤独王子 发表于 10-1-21 12:36

由于本人只玩了两年的模型车,而且大部份时间都是比较盲目地单纯是玩,所以有时候会把自己"认为"是对的都理解成就是正确的,实在抱歉!同时感谢前辈的指正,这样以后我就不会把这个错误的观点误导新人了,希望论坛的其他前辈们也多出来发言,灌输正确的RC知识给我们这些晚辈,这样我们才能进步得更快.

感谢szlonely版主的热心与诚恳，我这个老潜水员忍不住出来回帖的原因就是怕把错误的东西传下去，考虑到你的身份，很多人虽然知道，但是不肯出来说话的。不过我想今天见到版主的诚恳，很多老潜水员还是愿意出来回答纯粹的技术问题的。