今天新加工了一个铜飞轮和两套铜甩块，两套铝甩块

今天打开发动机的离合器发现不行拉，去加工了一些甩块，用铜的甩块不知行不行，原来是用铝的。实验一下给大家汇报。总共花了我50元人民币。晚上给大家上照片。

有人说"用铜做甩块太重不行,使离合器过早输出动力"
下面是刚做的铜甩块
探讨一下铜甩块,如下图请看铜甩块和原装铝甩块的区别.
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再来看  如果按兰线锯开,做成甩块,不管是什么材料做都没有用,用最重的金子做都没用.
是不是?   离心力与质量有关还与半径有关(重心到转轴的距离有关)
[upload=jpg]picture/offroad/2004121520105546358.jpg[/upload]
希望大家探讨.

铜甩块试车回来,汇报结果.

按照理论思路,
1.将甩块固定孔后移,减小甩块离心半径,
2.加强弹簧拉力,

一次成功.

另外"感觉"换了铜飞轮后车的怠速稳定了许多.行驶中感觉也稳定了一些.

现在不知铜甩块比铝甩块寿命如何?今后就知道了.

谢谢  各位

[此贴子已经被作者于2004-12-16 11:36:09编辑过]

支持DIY的精神，说说试验结果！

调整弹簧拉力！？    那几个弹簧可不是可以调节的，必须更换才行的 ！！

黄铜的飞轮和甩片不是不能用，只要尺寸合适，使用上是没问题的！  关键是不好用！！

飞轮质量大，惯性就大，加速和减速就慢，对发动机的曲轴的压力也大，容易造成机械疲劳。如果再加上黄铜甩片的重量，那就更重了！！     而且越野车是要经常用强力制动的，这样质量的离合器组是不利于制动的（至少要比轻量的铝合金差）！！！

对是感觉加速没有原来轻了,重了不少.

我想实验一下铜的甩块.因为铜比铝耐磨,铝的用不了多久就不行了.实验结果我会告诉大家的.

我觉得飞轮用铝的就好了。

不用瞎猜啦！ 这些最基本的物理问题， 高中的物理学里不都学过了嘛！！  

去把向心力、加速度、动量什么的那个公式好好看看就都知道了！！！

再说RAVE大哥的文章里不都有了么？？

弹簧反而难做，因为关键是弹簧的热处理，没有经验的一般人是很难自己弄的！！！