［新车预告］全新的油动m车，看我把spada打下神坛

afcpk 发表于 2024-01-01 14:16
别谦虚！勇敢的说出来！

油箱，二档离合，刹车盘，刹车杠杆，刹车活塞，飞轮螺母，没了

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LEGENDARYMILK 发表于 2024-01-01 13:26
我做过碳纤维的底盘

其实对于油车来说大家最关心的是碳纤维底板的散热问题，我也在考虑弄铝合金的

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小更新一下，增加可调节力度的舵机保护

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改装车路过

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foxli 发表于 2024-01-01 17:03
改装车路过

哈哈大佬的车也有给我灵感

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引擎大了会不尊重离心力的…我没敢装更大的引擎

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foxli 发表于 2024-01-01 17:35
引擎大了会不尊重离心力的…我没敢装更大的引擎

我已经尽可能把引擎放在靠近中轴的位置了

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惊喜！！坐等量产

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如果是娱乐级，不如简单设计一台前驱或后驱能换各轴距的底盘，位置的分布优化也十分方便，像皮带传动，二级变速，珠差之类的痛点当然是能免则免，把重心放在能通用各类手拉引擎，维护简单，易损件通用且容易购买这些方面，毕竟油车普通娱乐的话重点还是在引擎上，很多时候引擎已经够特么烦了，车架还一大堆事儿，全是逼人退坑的玩意儿

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炮仗大人 发表于 2024-01-01 23:07
如果是娱乐级，不如简单设计一台前驱或后驱能换各轴距的底盘，位置的分布优化也十分方便，像皮带传动，二级变速，珠差之类的痛点当然是能免则免，把重心放在能通用各类手拉引擎，维护简单，易损件通用且容易购买这些方面，毕竟油车普通娱乐的话重点还是在引擎上，很多时候引擎已经够特么烦了，车架还一大堆事儿，全是逼人退坑的玩意儿

就是考虑到油车已经够烦人，所以才简化了悬架结构，免去调车的麻烦，但是我觉得双速对于平跑来说还是有必要保留的，用珠差也是担心后轴太转，毕竟后轴没有避震，m车的后胎也不像铲子一样那么宽。四驱是考虑到平衡性，是最容易上手的驱动方式。皮带的话已经比普通油房简化了一条皮带了，可以说能省的我都省了

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