樱花CERO SPORT 杀xray x4

我坐等杀还是被杀

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转子发动机 发表于 2023-05-11 21:45
我认为你并不是这么想的，包括上面那个杀0.5一样，也是为了找话题
   
其实我也是新手玩电房也没多久，我就以我新手的心得和个人的想法来说吧。第一个0.5秒这个车位已经差两三米了。然后就是车架本身的问题，从入门车架突然换成顶级车架别的条件都不变的情况下，会快是快但快不了多少，没有你想的圈数差距那么离谱。主要区别就在于操控感上，好车跑起来会柔顺很多会感觉非常细腻。这样会让你更容易的做出快圈数，在缠斗的时候更加得心应手，整体很多圈跑下来之后呢，成绩。不好的车架的话，跑起来会非常挣扎，调好之后，技术好拿他跑快也能。

你真的牛，别人都在看标题，你却读懂了我，你这答案，完全不差的就是我想要的，无非就是心里作祟那点小不甘心。当然知道就算按照50公里每小时，0.5秒已经13米多了，几十厘米身长的10房在赛道上差距13米真的已经是天差地别，人民币700vs3580野跑又怎么会在意这0.5秒，而不是这13米。不是每个玩家都是必须竞赛拿名次，不是每个人都会去打奥运会，我只是一个娱乐玩家我想玩赛道但是我也不想那么累，我可以肯定cero了。

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肥仔威 发表于 2023-05-11 23:06
我坐等杀还是被杀

如果打比赛自然是x4杀cero，如果是我两切磋我拿x4你拿cero，那cero杀x4一秒以上了都不是0.5，老大你太专业了太精益求精了，不够娱乐不够fai醒迟早被淘汰，像法拉利保时捷被收购一样，你小心娱乐品牌收购你。不是每个人都需要打比赛，不是每个人都需要那么累，我们需要的是赛道不一定是赛事，毕竟奥运冠军就那么几个人去争，娱乐玩家拿cero打x4不是很爽的事情吗？打输了应该，打赢了你懂的。

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我之前在其他贴一直强调厂家定位的重要性，这台车叫cero sport，可能很多人不是很清楚，现在这么多竞赛品牌唯独只有国产品牌xpress、3racing、snrc有这种平价的纤维胶车。为什么要有这种车？因为无论国内外都有预算有限的玩家，想下场但又不想一步到位买一套一线装备。另外近年来专业级别（modified动力）的参赛选手数量在各个车场都锐减，相反的各种限制动力级别的像真比赛却越来越火爆。sport级别的车和限制级低动力的车完美契合。当然你用竞赛级的车也可以向下兼容但最终出来的成绩可能相差无几。所以这种胶车成为国外很多车友参赛的首选。再说会车的性能，其实从结构分析不难看出除去结构外就是材料不同，这种不同会带来什么后果？举个例子：就拿13.5动力说，可以去拿胶车跑个5分钟再测下差速温度，这种热量会随着差速壳传递到波箱、底板甚至是臂上。这样会导致车在头一两分钟和最后四五分钟的时候呈现出完全不一样的手感，但竞赛级车的车就会相对稳定很多。在现在这种赛制下，先不说车容不容易撞烂和低动力，就驾驶特性竞赛级别的车就会让其在qualified中更能跑出一致的圈速和大时间。因为比赛不是只比一个零点几秒而是很多个零点几秒。拿这两台车比较的话看什么比赛，如果低动力有纹胎我估计不会差很多，但13.5以上根本没法比。就像开头说的，厂家定位不一样。

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车是一方面 主要还是看手 不过说多了都是废话 装好了下场直接看结果。。。另外问下，前直轴还是全塑料的吗？？？？？

ffffyyyy 发表于 2023-05-12 09:51
如果打比赛自然是x4杀cero，如果是我两切磋我拿x4你拿cero，那cero杀x4一秒以上了都不是0.5，老大你太专业了太精益求精了，不够娱乐不够fai醒迟早被淘汰，像法拉利保时捷被收购一样，你小心娱乐品牌收购你。不是每个人都需要打比赛，不是每个人都需要那么累，我们需要的是赛道不一定是赛事，毕竟奥运冠军就那么几个人去争，娱乐玩家拿cero打x4不是很爽的事情吗？打输了应该，打赢了你懂的。

自从开了GDC
我对我事业有了很大的改观

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肥仔威 发表于 2023-05-13 01:14
自从开了GDC
我对我事业有了很大的改观

郭总说说改观

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肥仔威 发表于 2023-05-13 01:14
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我对我事业有了很大的改观

你很成功了，很多人不能把自己喜欢的事情干成事业，而且还在搬砖。

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先理解一下0.5秒的差距再长篇大论吧

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我认识一个玩了小20年模型的哥也是很犟的一个人，我俩一起玩bz3我真是跑不过他。他也是就是犟，玩越野电时候非要用hsp硬刚，大家都劝他肯定不行。跑三分钟我用tekno410.2最好一次套了6圈，平时基本套3圈起步，后来收了一台tekno410。玩电房的时候也是硬跑s64每次玩都是用塑料袋装车回家。去比赛s64一圈就劈腿了，最后也没跑完。
        不是说一定要买竞赛车，但是竞赛级别的车无论做工、用料、设计………就是可靠。不是说其它车不好，而是在激烈的对抗中确实没有优势。

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