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越野车中央差速器的作用

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鹤顶红品鉴师

元老 Fans 发消息

发表于 23-3-17 04:36:15 |显示全部楼层来自：中国

交流探讨下越野车中央差速作用，抛除保护齿轮的作用（限滑一样保护），为什么都有中央差速器而不是直轴传动。

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FfFfFFR

元老 Fans 发消息

发表于 23-3-17 12:33:02 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东佛山

10车就有限滑的，还有小比例很多都是限滑甚至直接直轴

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cz1642

长老 Fans 发消息

发表于 23-3-17 13:30:02 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

涉及到动力分配，通过差速油的浓度选择，调整车在过弯和直线时的稳定性和灵活度

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鹤顶红品鉴师

元老 Fans 发消息

发表于 23-3-17 17:58:55 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

cz1642 发表于 2023-03-17 13:30
涉及到动力分配，通过差速油的浓度选择，调整车在过弯和直线时的稳定性和灵活度

有道理，对加速有没有影响，怎样影响的呢，为什么很多竞赛平路没有中差，竞赛越野短卡都有

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鹤顶红品鉴师

元老 Fans 发消息

发表于 23-3-17 18:00:31 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

FfFfFFR 发表于 2023-03-17 12:33
10车就有限滑的，还有小比例很多都是限滑甚至直接直轴

我知道的，咱讨论中差作用，限滑暂不讨论，毕竟大部分顶级越野都是中差。

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点评

FfFfFFR 越野的话主要还是可以过弯时前后轮转速不一致减小转弯半径详情回复发表于 23-3-17 18:32

FfFfFFR

元老 Fans 发消息

发表于 23-3-17 18:32:25 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东广州

鹤顶红品鉴师发表于 2023-03-17 18:00
我知道的，咱讨论中差作用，限滑暂不讨论，毕竟大部分顶级越野都是中差。

越野的话主要还是可以过弯时前后轮转速不一致减小转弯半径

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big8ear

超级 Fans 发消息

发表于 23-3-17 19:23:21 来自手机 |显示全部楼层来自：中国上海

因为铺装/高抓地力路面前后半轴动力分配相对平衡，直线情况下中差基本没有打滑的机会。高速过弯且有中差的情况，中差会发生打滑

野地里中差的作用也可以说就是差速器的作用，说白了就是产生打滑，允许产生前后转速差，主要是为了提升高速状态下车辆的循迹性

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big8ear

超级 Fans 发消息

发表于 23-3-17 19:28:18 来自手机 |显示全部楼层来自：中国上海

野地中差打滑机会更多，因为路面不平整，前后半轴长时间都会处在动力分配不均的情况

以上只是个人理解

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鹤顶红品鉴师

元老 Fans 发消息

发表于 23-3-17 20:03:06 来自手机 |显示全部楼层来自：中国内蒙古呼伦贝尔

big8ear 发表于 2023-03-17 19:23
因为铺装/高抓地力路面前后半轴动力分配相对平衡，直线情况下中差基本没有打滑的机会。高速过弯且有中差的情况，中差会发生打滑

野地里中差的作用也可以说就是差速器的作用，说白了就是产生打滑，允许产生前后转速差，主要是为了提升高速状态下车辆的循迹性

有道理

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鹤顶红品鉴师

元老 Fans 发消息

发表于 23-3-17 20:03:50 来自手机 |显示全部楼层来自：中国内蒙古呼伦贝尔

big8ear 发表于 2023-03-17 19:28
野地中差打滑机会更多，因为路面不平整，前后半轴长时间都会处在动力分配不均的情况

以上只是个人理解

我觉得也会有保持4轮触地的作用，不容易因为坑包而抬头

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