xrt电调座改件方案

千寻92 发表于 2023-02-09 11:21
你要明白正常波箱是固定差速器和扫齿传动的，尼龙使用长时间以后就有可能形变这个时候轴承的矿量就有可能变大。造成齿轮咬合问题扫齿。最好是整个金属波箱固定差速器，包括差速壳也是同理

明白了… 我这就去买…

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我也琢磨着给我的XRT升级Max5+5687，请问楼主用的什么齿比？升级动力后只需把前后差速盖和里面的一个盖子升级成金属件（三个图中的零件），除此之外还有哪方面要补强么

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穷摇1985 发表于 2023-02-10 08:08
我也琢磨着给我的XRT升级Max5+5687，请问楼主用的什么齿比？升级动力后只需把前后差速盖和里面的一个盖子升级成金属件（三个图中的零件），除此之外还有哪方面要补强么

你第三张图那个是什么  

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穷摇1985 发表于 2023-02-10 08:08
我也琢磨着给我的XRT升级Max5+5687，请问楼主用的什么齿比？升级动力后只需把前后差速盖和里面的一个盖子升级成金属件（三个图中的零件），除此之外还有哪方面要补强么

这个是后上波箱盖，最好也改一下。也是压齿轮轴承的

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穷摇1985 发表于 2023-02-10 08:08
我也琢磨着给我的XRT升级Max5+5687，请问楼主用的什么齿比？升级动力后只需把前后差速盖和里面的一个盖子升级成金属件（三个图中的零件），除此之外还有哪方面要补强么

齿轮用的是17/23的二模齿齿轮。

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千寻92 发表于 2023-02-10 09:08
齿轮用的是17/23的二模齿齿轮。

请问里面的差速壳指的是哪个位置？

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穷摇1985 发表于 2023-02-10 10:09
请问里面的差速壳指的是哪个位置？

是这个么？

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穷摇1985 发表于 2023-02-10 10:09
请问里面的差速壳指的是哪个位置？

就是差速器里面的，套着行星齿的东西。

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千寻92 发表于 2023-02-10 10:50
就是差速器里面的，套着行星齿的东西。

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