TLR 22 5.0 DC 1/10后驱电越 RACE ROLLER

得益于各地慈善老板兴建十越车场，看到RCF有后驱17.5组别，就入了人生第一台后驱电越

因为是出厂组装完成版本，就跳过装车部分了，直接上一张完成图

电子设备
好盈xr10pro stockspec 80a电调
好盈v10 g4 17.5t电机
DEKO 7288 短身舵机
T-WORK'S 14awg



加入17.5t，怎能不卷？
T-WORK'S 钛避震塔顶
T-WORK'S 钛球头螺丝
TLR原厂钛拉杆
RTW钛螺丝铝螺丝铝螺母

颅内高潮结束，开始聊聊车
roller版本出厂配了齿差，大家都说土场用珠差，自己还是新手没跑过就先齿差跑跑看
因为是17.5t，就安装了两齿设定试下
颅内op换了四颗钛螺丝上去

限滑这里有些遗憾，按理应该换成直轴更加“stock”，但是直轴的套件有货，单独大齿没货，担心自己技术不精，只能先忍一波，或者哪天忍不住了再说

被模友安利，齿轮第一次尝试用自行车干性链条油润滑，目前看效果非常美妙，顺滑无比

从视频主观判断RCF地面还是偏滑一些，加上对自己手的“正确认识”，这次选择了后避震后置安装。
TLR避震后置非常简单，四颗螺丝下来把油压架转180°就好了，不用像ld2一样单独消费后置波箱上盖

受京商轮座配重启发，四颗轮座销子的螺母，换成了黄铜，颅内加速吧哈哈
摘掉了轮座拉杆固定位1mm的向内垫片
使用6mm球头螺丝，减薄1mm球头螺丝垫片

前拉杆座孔位移到了最内
阿克曼板向前垫了1mm
对了看到这张图，原厂前后油压架是尼龙，但是完全没有强度问题，到手之前我也在担心，收到之后就放心了，而且重量很美妙

经典HD球头帽，很顺但是不开孔是不能接受的
小手捻钻，2.8mm孔，几分钟搞定

避震活塞更换了前1.7后1.8薄活塞

车壳依旧是原厂预裁切，只留了大齿位没有切，方便喷漆时的艺术创作

延续了手上tlr的家族粉配色，强迫症所有尖角剪成圆角，完成后30g

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一直对这种专业电越的开放式大小齿有点顾虑，野跑的话是不是容易崩齿轮？一直玩田宫所以不太清楚

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这种车就不是野跑的，场地不是地毯就是假草，基本杜绝大量沙石扫齿

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big8ear 发表于 2022-11-21 11:08
一直对这种专业电越的开放式大小齿有点顾虑，野跑的话是不是容易崩齿轮？一直玩田宫所以不太清楚

开放式的一般没人来野跑的

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2WD 野跑很难跑的  

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很精致的车

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big8ear 发表于 2022-11-21 11:08
一直对这种专业电越的开放式大小齿有点顾虑，野跑的话是不是容易崩齿轮？一直玩田宫所以不太清楚

大部分这种车不太跑沙石路，相对封闭齿轮箱防护肯定会欠缺一些，但是也不会非常脆弱

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airstream 发表于 2022-11-21 17:38
2WD 野跑很难跑的  

尝试尝试哈哈

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为什么这些场地车都不加风扇 12仔的pancar我看大家也都不加

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xnn 发表于 2022-11-21 19:46
为什么这些场地车都不加风扇 12仔的pancar我看大家也都不加

新款都加了   12仔是1S

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