求助kkpit

请问k1和k2什么区别，还有atom和kkpit怎么选择

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k2轴距长，cvd接杯更耐造一些，具体还有啥不一样参考淘宝。k1 k2操控好，配件略贵，但是比进口便宜，车也挺结实。atom属于野兽派，配件便宜，更暴力，4s到6s玩。两个都可以选。如果家门口人多的广场玩的多就kk，如果人少的土路工地玩的多就atom

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一口可乐一口烟 发表于 2022-10-25 20:16
k2轴距长，cvd接杯更耐造一些，具体还有啥不一样参考淘宝。k1 k2操控好，配件略贵，但是比进口便宜，车也挺结实。atom属于野兽派，配件便宜，更暴力，4s到6s玩。两个都可以选。如果家门口人多的广场玩的多就kk，如果人少的土路工地玩的多就atom

请问k2有姿态可言吗

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a13825933839 发表于 2022-10-25 22:22
请问k2有姿态可言吗

k2的设计偏操控取向 姿态和操控本就是鱼和熊掌

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a13825933839 发表于 2022-10-25 22:22
请问k2有姿态可言吗

这3个都没姿态

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a13825933839 发表于 2022-10-25 22:22
请问k2有姿态可言吗

atom跟kk的都一样没姿态kk的车精度高，也很耐造。我4s已经2个月没买配件了，

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k1玩家yyds 发表于 2022-10-27 16:15
atom跟kk的都一样没姿态kk的车精度高，也很耐造。我4s已经2个月没买配件了，

感觉k1比atom耐艹，我经常把朋友的atom干坏。自己从来没坏过，而朋友的atom总是有小毛病，虚位大。atom缺点就是虚位大、臂码爱断、避震板容易弯、避震后球头容易被拉断。别的没了。k1缺点是臂码容易断，波箱不加垫片会跳齿。（atom也有）

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亟時坙樂 发表于 2022-10-26 11:41
k2的设计偏操控取向 姿态和操控本就是鱼和熊掌

求教，此话具体怎讲？比如哪些设计要素，影响操控，哪些影响姿态？

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同为国产
atom更便宜 属于 1/8的RTR的，原厂就上6S
KK也不贵 属于1/10 要自己配电设  最多上4S
不过10车上4S 毫无操控可言 标准10车应该是2S下场玩

波波田 发表于 2022-10-27 17:15
求教，此话具体怎讲？比如哪些设计要素，影响操控，哪些影响姿态？

首先 结构 四轮独立悬挂短卡就没有后直桥短卡来的好看 其次避震行程 例如莫哈维 虽然是独立悬挂但形成够长也有相对不错的姿态 还有车重和重心等因素kk显然都不占优势 但操控很不错

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