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tommyclerk 论坛元老 发消息
发表于 22-9-5 08:58:24 |显示全部楼层 来自: 中国山东济南
雷神KM之前发布1/8坦克300攀爬车,备受国内关注。如今又发布了坦克300竞技版,外形更硬汉,换了更大的轮胎,离地间隙更好,攀爬性能有了新的提升。
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坦克300的外包装盒还是用的之前的坦克300的,主要尺寸都一样。
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坦克300竞技版的其他配件,说明书、灯的连接指示图、内饰贴纸,车壳贴纸和voodoo性能攀爬胎。值得一提的是,说明书封面的坦克300竞技版样子很好看。
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遥控器从富斯的NB4,换成了富斯G7P 7通道的控,这款控是富斯最新的多通道控,价格比NB4便宜很多,所以非常适合攀爬这种多通道的车,也带富斯的电压回传功能,可以实时回传电池电压,最好的接法是把电压检测的两个插针,直接焊接在电调电源处,这样省去每次插到电池平衡头了。
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坦克300竞技版的正面图和真车一样霸气,硬朗的前脸,这里官方没有把坦克车标用另一种颜色做分色,后期可以自己用银色的油漆笔简单勾勒下即可,再注重细节的,可以把发动机盖的进气格栅,这里也涂黑,真车这里是黑色的进气滤网。另外坦克300竞技版在前杠上比原版多了一组灯,也有预留绞盘口,前杠的2个拖车钩做得有点软,如果做得硬点,拍点仿真拖车视频,会很棒。车灯系统就不做过多的赘述了,和坦克300原版是一样的。
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侧面图和坦克300原版一样,主要是右侧车身多了个涉水喉,轮胎也从之前的2.2轮毂换成了3.0的,看着更霸气,通过性更好,攀爬性能也更好。至于有些模友出现的转向打满蹭轮眉的情况,Tommy的解决方案是把前避震的绞牙避震预设拧高一些就就好了。另外轮毂从之前的金属轮毂换成了尼龙的,质感稍微差点,结实度不必担心,还有就是配重块也去掉了,原版的坦克300配重块也没法兼容新的轮毂。
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坦克300竞技版的尾部也有变化,从之前的备胎换成了工具组合。而且铲子和斧头可以可以快速拆卸的,非常适合拍仿真视频,至于有模友可能担心这种可拆卸的会不会爬山翻车很容易脱落,Tommy实测后发现,并不是想象中的那样,因为大部分翻滚都不会尾部的工具组合直接撞击到地面。
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工具组合的铲子上还有KM的LOGO,脱困板上的花纹做得也是很到位。
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坦克300竞技版的顶部图,可以看到引擎盖的凸起和凹陷,结合正式图就能发现,中间和两边是凸起的,两个像AirPods的图形区域是凹陷的。
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坦克300竞技版底部部分和原版都是一样的,没啥变化,两侧的脚踏板样式有变化,后面会和原版进行对比。
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内部的电设依然是775电机,这次电调升级了好盈880 7.4V BEC定制版,舵机的扭力会更大一些,同时小的换挡舵机也支持7.4V电压了,和其他品牌万年不变6V的电调BEC输出来说,有了一个大提升。
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这壳内饰还带方向盘联动功能,通过Y线让转向舵机和方向盘舵机并联,实现同步,可玩性仿真性进一步加强。官方的走线做得非常好,很多地方都隐藏了。内饰没有给弄上贴纸,需要自己贴,不过拆下内饰非常简单,只需要拧下前车壳柱后面的两颗小螺丝即可。
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45°角的坦克300竞技版,配上金属绿,整体还是非常不错的,种草绿和金属银颜色也不错,都是非常好看的,选颜色确实让人纠结。
下面是坦克300竞技版和原版的对比:
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正面对比,两车各有各的美,这个就看个人的审美了。坦克300竞技版前脸更硬朗一些,硬派越野气息更足,抢杠的棱角感也是更强,还多了拖车够,发动机盖也有凸起的进气。
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侧面对比,坦克300竞技版多了一个涉水喉。
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坦克300竞技版的前杠高度更高一点,加上更大的127mm直径的轮胎,比原厂120mm要大一点,通过角更大。轮眉样式也有变化,轮眉前部不再是原版跟前杠延伸形成整体那种感觉了,分离的设计。
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坦克300竞技版侧面脚踏的样式和原版有些变化,整体式的换成了前长后短的脚踏。
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尾部的对比,肯定会有模友发问,为啥坦克300原版的后杠更高,这是因为坦克300竞技版的后避震绞牙没有调整,原版的已经调到了最高的预设。另外坦克300竞技版的车壳材质跟最初的原版有了很大提升,Tommy原版的车壳有点脆,爬山翻滚摔裂了,后来的车壳都给免费换改进款了,解决了这个问题,当然最新的坦克300竞技版也是不怕了,韧性非常好,以至于Tommy坐上去,车壳都不像原版那样,能承受住人的重量,直接凹进去变形,但是没有留白印,能完全复原。
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坦克300竞技版的工具组合和原版的备胎,不知道大家更喜欢哪个呢?后杠方面也有一些细节变化。
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坦克300竞技版的尾门脚踏板多了纹理,细节更足,车牌旁边多了凸起的处理。
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坦克300竞技版和原版的车头顶部对比图,金属绿的漆面金属光泽更强,更闪亮。
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预算充足的模友,强烈建议换上官方的3.0金属轮毂和voodoo攀爬性能胎,Beast授权的金属复古轮毂,质感非常好,而且还有加宽轮距可选配件的设计。这点KM的设计算是先例,传统加宽轮距,一般就是换更厚的结合器,但是厚到一定程度,法兰螺母就拧不上了。而KM的这种设计不存在,可以一直加宽,因为加宽的部分是通过转接固定在轮毂上,轮毂固定靠众多螺丝。当然这样也有个缺点,就是拆下轮毂稍微麻烦些,不过正常是不会常换轮毂玩的。



上一段坦克300竞技版的攀爬视频,Tommy发现原厂下用4S电池,高速档后驱差速锁锁止状态下,抓地力不是非常强的路面,可以轻松实现画甜甜圈和漂移,这就是前驱、后驱和四驱可任意切换下带来的高可玩性。另外根据同样的测试场地发现,坦克300竞技版的攀爬性能和通过性比原版要好些,主要是通过性的提升肉眼可见。
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总得来说,KM的坦克300竞技版,通过对遥控器和一些配件更换,带来了更低的价格,让坦克300竞技版性价比提升了好多,目前来看相比原版更值得购入。最后想说下,竞技版都来了,期待厂家未来也能推出真车都要加价的赛博坦克版。
长安与故里 RC 新手 发消息
发表于 22-9-5 09:28:07 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
对缺点只字未提,3.0轮胎蹭车壳,转向时车头会下压,

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tommyclerk  这个提了我的解决方案,请仔细读完再评论  详情 回复 发表于 22-9-5 09:38
坐在冰箱上的人 RC 新手 发消息
发表于 22-9-5 09:38:11 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
到手上摆臂装反了直接换货 不建议购买

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tommyclerk  我这个没啥大问题  详情 回复 发表于 22-9-5 09:39
tommyclerk 论坛元老 发消息
发表于 22-9-5 09:38:13 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山东
长安与故里 发表于 2022-09-05 09:28
对缺点只字未提,3.0轮胎蹭车壳,转向时车头会下压,

这个提了我的解决方案,请仔细读完再评论
tommyclerk 论坛元老 发消息
发表于 22-9-5 09:39:36 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山东
坐在冰箱上的人 发表于 2022-09-05 09:38
到手上摆臂装反了直接换货 不建议购买

我这个没啥大问题
Life。 论坛元老 发消息
发表于 22-9-5 09:48:54 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国新疆哈密地区

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tommyclerk  都有各的美  详情 回复 发表于 22-9-5 10:01
tommyclerk 论坛元老 发消息
发表于 22-9-5 10:01:32 |显示全部楼层 来自: 中国山东济南

都有各的美
loverevivify 金牌 Fans 发消息
发表于 22-9-5 12:36:27 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国云南
拆车壳装饰只需要取下两个螺丝吗?

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tommyclerk  是的,然后就可以抽出来了  详情 回复 发表于 22-9-5 14:56
tommyclerk 论坛元老 发消息
发表于 22-9-5 14:56:38 |显示全部楼层 来自: 中国山东济南
loverevivify 发表于 22-9-5 12:36
拆车壳装饰只需要取下两个螺丝吗?

是的,然后就可以抽出来了
刘迪 RC 新手 发消息
发表于 22-9-6 17:52:12 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
送的双拼色贴纸不知道有没有人贴了

点评

tommyclerk  我还没贴呢,觉得原厂这样子就不错  详情 回复 发表于 22-9-6 21:25
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