CEN大C改装金属转向组

没落的大C基本没啥OP件了，就算新出的大R也一样，但是又一直很喜欢侧板大脚，而且大C的传动结实。其实大F比较帅一些，OP件也多，但是大F传动相对大C来说还是没那么好，所以最终还是选择大C了。大C感觉这个车整体传动没啥问题，就是一些塑料件比较脆，比如上摆臂，还有塑料转向组。上摆臂断了两次了，目前全部换成大R新的摆臂，发现大R新上摆臂有加强，目前还没断。这次上摆臂不断了又到转向组断了，但是这转向组没有金属OP件。无意间翻家里配件发现还有一套大F的塑料转向组，量了一下孔位距离和孔径竟然一样，果断下单一套大F的金属转向组回来。大F转向柱比大C高一点，不能完全套上去用，但是可以把大F的转向套件套在大C的转向轴上，孔径大小全部一样。不过大C有弹簧的转向轴底部的六角形和大F不太一样，也不能完全套上去。办法就是打磨成和大F大小的六角形。大F六角形直径是12MM，大C是14MM，每边各打磨掉1MM就可以了。大C另一边的转向柱加轴套就可以。底部轴套参数是内径6外径10，高度3，上部参数是内径6，外径10，高度20+7，上部因为我没找到轴套有20MM以上的轴套，所以只能买两个型号的回来叠加，效果也没啥问题。如果模友们有找到20MM以上轴套麻烦也帮告知一下，最好买钢轴套比较耐磨。这样改装完后转向顺滑很多，以后就算转向组坏了也不担心没配件了，直接买大F的转向组回来直接换上就行 不需要再次加工了。不过大F金属转向组我玩了两年多都没坏过。手里还有大C大R的模友们可以参考一下。

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不错，谢谢老哥分享。

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岁月如风 发表于 2022-05-15 11:51
不错，谢谢老哥分享。

CNC不会画图，又太贵，这个从根本上解决这个车的转向配件问题了，最主要是金属转向也没那么容易坏了。

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难怪你闺女说大c爱坏，你用这个轱辘能不爱坏么，17cm那个都比一般胎沉。

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平凡的哑铃 发表于 2022-05-15 13:06
难怪你闺女说大c爱坏，你用这个轱辘能不爱坏么，17cm那个都比一般胎沉。

这是大X的轮胎500多克，大C轮胎应该是400多克，这个胎不算重吧。

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love大轱辘 发表于 2022-05-15 13:10
这是大X的轮胎500多克，大C轮胎应该是400多克，这个胎不算重吧。

关键是不光是轮胎重量（力）增加20%，你的轮胎直径（力臂）加大10%，传动轴和连杆承受的力（力矩）会增加32%，而轮胎重量主要在集中在胎皮，会再次加大这一数值，甚至接近40%。

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这个好，我还备了大r好几套转向组，主要是换配件拆车太麻烦了

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平凡的哑铃 发表于 2022-05-15 13:55
关键是不光是轮胎重量（力）增加20%，你的轮胎直径（力臂）加大10%，传动轴和连杆承受的力（力矩）会增加32%，而轮胎重量主要在集中在胎皮，会再次加大这一数值，甚至接近40%。

那就等坏了再换17的胎，这点重量对大C来说问题不大，之前路易斯900多克的胎我都给装过，傻跑问题不大

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信天游游 发表于 2022-05-15 14:29
这个好，我还备了大r好几套转向组，主要是换配件拆车太麻烦了

我也有几套，但不能解决根本问题呀，转向组还得上金属

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赞一个！我的大R也按这个改试下 。

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