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[新车作业] 持续更新-xray XB4 22新车作业

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发表于 22-5-7 17:58:39 |显示全部楼层
总感觉最近大家玩越野的兴致越来越高了,朋友圈时不时都能看到朋友们喜提新车然后新车下地,搞得我也有点按耐不住了,反正现货库存充足,开!
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正版行货开箱
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轴承注意区分好,有【ball-breaing with oil】标签包装的轴承是添加了壳牌12号润滑油的轴承,顺滑度更高,而且耐用性更好,因此在装配的时候需要按照说明书要求使用。
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个人习惯是先从避震开始安装,因为在等待气泡上浮的期间可以完成其他工作,提高工作效率。
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然后首先把所有橡胶圈装好,然后用工具夯实,避震活塞片也安装到位,注意安装的时候不要损坏C扣。
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1/10主流越野的设计都采用避震长度控制摆臂下止点,因此安装避震芯的时候记得把里面的垫片安装上。
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个人习惯是先把避震芯装上,然后再安装防漏o圈,在安装的时候会在o圈表面上一层避震油,用于防漏密封。
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然后灌油静置等气泡上浮了。
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然后就可以开始装配差速器了。差速器塑料用料都使用混碳材料,最大限度确保差速器的强度和精度。而差速器的内部容量也相比之前版本增大了10%,极大增加了差速器的稳定性。
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差速接杯表面有防锈的油膜,个人习惯在安装之前先用清洁剂把油膜去除干净,避免影响抗磨油的附着。因这次装配的是地毯版的车架,而使用场景在地毯或者人造草,尘土相对于土场会小很多,因此可以放心的在接杯加抗磨油,提高其耐用度。
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个人习惯先灌油,然后再放十字伞齿,可以跳过等油往下渗透排出空气的步骤。原厂设定土场版前后差速7000cst,地毯版则是10000cst,添加总重量为1.6g的差速油。
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差速上盖的垫片上也加少许差速油,可以防止差速大伞齿掉下来。
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差速齿轮和差速上盖是分离的,这样的设计极大简化了齿轮维护流程,而且能让整个差速更轻,但安装之前还是要进行脱脂操作。
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与此同时,避震的气泡也排干净了,盖上盖子排出多余的油,然后清洁干净待用。
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原本接下来应该安装波箱的,但我决定先把中差速装了。
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首先还是先给金属件脱脂。
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然后给单向轴承加点单向轴承油。注意不需要加太多,少许就已经足够了,否则太多会流到限滑器上,影响限滑性能。
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先把主限滑器装好,注意大齿盘的方向不要弄错。
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主轴螺丝孔内加少许螺丝胶,然后就可以把单向接杯套上主轴。
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压力轴承的压片原厂就已经打磨过了,可以直接使用。
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先抹一坨抗磨油,然后再把珠子放上去,就可以避免珠子掉落了。安装的时候需要保持竖直的状态拧进去,直到感觉到弹簧的压力才可以改变姿势。
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原厂设定单向限滑器的设定是先拧到最底,然后再退一圈。而得益于这个单向限滑器的设计,车子在落地的时候可以更顺滑稳定,而加速的时候单向轴承会被锁死,单向限滑器变成直轴,从而确保加速性能不受影响。而在入弯的时候还会减缓车头下沉程度,避免车头过度下沉而导致车头蹭地现象,使车子在设定上能有更多选择的空间。
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最后把轴承都装上。差速器使用的均为常规轴承,并非小袋子里面的轴承,因为差速器的负载和工况都相对较小,而轴承的损耗也相对小很多,常规轴承足以胜任。
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朱亚文 高级 Fans 发消息
发表于 22-5-7 20:32:43 来自手机 |显示全部楼层

点评

肥仔威  喂 你好  详情 回复 发表于 22-5-7 22:14
啊南 超级 Fans 发消息
发表于 22-5-7 22:05:24 来自手机 |显示全部楼层
好跑就两个字,顶威哥
发表于 22-5-7 22:14:48 来自手机 |显示全部楼层
bo68674 超级元老 发消息
发表于 22-5-9 18:06:06 来自手机 |显示全部楼层
个人习惯先评论再睇贴!
顽皮之猪 RC 新手 发消息
发表于 7 天前 来自手机 |显示全部楼层
期待新的细节
发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
单向限滑有点东西的

点评

肥仔威  谈不上碾压 但开起来是那么顺一点,下坡的时候 特别是急刹车  详情 回复 发表于 6 天前
发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
马达王 发表于 2022-05-12 04:57
单向限滑有点东西的

谈不上碾压
但开起来是那么顺一点,下坡的时候
特别是急刹车
啊南 超级 Fans 发消息
发表于 5 天前 来自手机 |显示全部楼层
肥仔威 发表于 2022-05-12 23:35
谈不上碾压
但开起来是那么顺一点,下坡的时候
特别是急刹车

还是那句,有点像只猫

点评

肥仔威  扎得再狂野d  详情 回复 发表于 5 天前
发表于 5 天前 来自手机 |显示全部楼层
啊南 发表于 2022-05-13 00:05
还是那句,有点像只猫

扎得再狂野d
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