ReFXX-D “追魂” MK.2优化后仕样

紅鲤鱼绿鲤鱼 发表于 2022-04-02 23:15
emm之前看了你的帖子。我回去就简单粗暴，直接电池电调后置了

这个布局好像上不了比赛吧

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PLZ 发表于 2022-04-03 13:18
这个布局好像上不了比赛吧

是上不了比赛，因为比赛规则规定电池位置不能在后轴后面，除此之外就没有什么其他限制了
不过我听说小睿是将电池直接固定在车壳上了，如果大家有谁知道电池位置有其他什么限制的可以告诉我

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PLZ 发表于 2022-04-03 13:18
这个布局好像上不了比赛吧

比什么赛哦，我自己玩玩就好了

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Azw 发表于 2022-04-03 11:19
这个估计前后轮比重比我的更大
只是正式比赛的时候不能电池超后置？

不拿来比赛。整车很重。车重比的话大概40比60没得你的那么大

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紅鲤鱼绿鲤鱼 发表于 2022-04-03 17:25
不拿来比赛。整车很重。车重比的话大概40比60没得你的那么大

你的车有多重？原版的fxxd车头的累赘实在太多，frd 6.0之前的虽然都是二级减速，但是没像fxxd那样车头有那么多累赘，我之前还保留二级减速的时候前轮实在是太重了，当然也是因为电机座是金属的

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Azw 发表于 2022-04-03 12:17
近藤的frd v6需要sd或yd2配合才行……不过你有sd应该没问题
不只是frd，近藤的其他改件都是需要sd或yd2适配的，我设计的是适配fxxd 1.0的

sd的波箱嘛

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后驱漂移的车子，前后配重有什么讲究吗？

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3dghost 发表于 2022-04-03 19:53
后驱漂移的车子，前后配重有什么讲究吗？

主流的漂移车，绝大多数都是前后轮比重接近3:7，这种比重非常战斗；如果是想弄姿态仿真，一般接近5:5，比如rer

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Azw 发表于 2022-04-03 21:47
主流的漂移车，绝大多数都是前后轮比重接近3:7，这种比重非常战斗；如果是想弄姿态仿真，一般接近5:5，比如rer

了解，谢谢！

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Azw 发表于 2022-04-03 17:59
你的车有多重？原版的fxxd车头的累赘实在太多，frd 6.0之前的虽然都是二级减速，但是没像fxxd那样车头有那么多累赘，我之前还保留二级减速的时候前轮实在是太重了，当然也是因为电机座是金属的

我没有这种称。我用的四个称称的。前面一个大概两百七八克后面的一个轮大概4百左右

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